[汽車(chē)之家FE電動(dòng)方程式] 北京時(shí)間2月4日下午，F(xiàn)ormula E（電動(dòng)方程式）發(fā)布了將于第七賽季（2020-2021）啟用的新賽車(chē)--Gen2 EVO的官圖。如果用民用車(chē)的話語(yǔ)來(lái)描述Gen2 EVO賽車(chē)的話，它是目前使用的Gen2賽車(chē)的中期改款車(chē)型，在原本就科幻犀利的外觀基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，同時(shí)也融入了和新賽季F1賽車(chē)相類似的小號(hào)“鯊魚(yú)鰭”。
首先第一眼我們就能看出，Gen2 EVO賽車(chē)又改回了開(kāi)放式車(chē)輪設(shè)計(jì)，就像第一代Gen1賽車(chē)那樣。不過(guò)Gen2 EVO賽車(chē)的設(shè)計(jì)更加精簡(jiǎn)，前翼的設(shè)計(jì)因開(kāi)放式車(chē)輪而有所改變，前翼端板的頂部向車(chē)身中線內(nèi)折形成一個(gè)翼片，能夠在為車(chē)輛提供前部下壓力的同時(shí)起到梳理前輪撞風(fēng)的作用。此外前輪后方的導(dǎo)風(fēng)板組件，能夠?qū)⑶拜啴a(chǎn)生的亂流引向車(chē)身外側(cè)。
賽車(chē)中部在設(shè)計(jì)層面的變化不大，“人字拖”HALO裝置在FIA旗下的開(kāi)放座艙賽事中是必須要安裝的，Gen2 EVO賽車(chē)也首次引入在F1賽場(chǎng)中曾出現(xiàn)過(guò)的“鯊魚(yú)鰭”。“鯊魚(yú)鰭”的加入能夠提高賽車(chē)的車(chē)尾穩(wěn)定性，雖然“鯊魚(yú)鰭”的弱點(diǎn)在于側(cè)風(fēng)，但在城市中心舉辦的FE比賽，一般不會(huì)遇到風(fēng)力特別大的情況。
最后我們將視線轉(zhuǎn)移到Gen2 EVO賽車(chē)的尾部。在后輪同樣使用開(kāi)放式車(chē)輪設(shè)計(jì)后，原本Gen2賽車(chē)位于后輪上方的尾翼，以及將尾翼和車(chē)身連接的組件也都不復(fù)存在了，新賽車(chē)的尾翼和前翼一樣，向車(chē)身中線內(nèi)折，形成了一個(gè)兩段式的尾翼。新賽車(chē)的擴(kuò)散器還是那么巨大迷人。
有關(guān)Gen2 EVO賽車(chē)的動(dòng)力及電池信息目前還未公布，預(yù)計(jì)會(huì)使用目前Gen2賽車(chē)的動(dòng)力鏈，各支車(chē)隊(duì)可自行研發(fā)動(dòng)力總成的部分部件和電氣組件。
“FE是不是覺(jué)得現(xiàn)在撞車(chē)成本太高了啊，把容易撞掉的部件直接砍掉了？”這是我同事看到Gen2賽車(chē)后的有感而發(fā)。確實(shí)，F(xiàn)E賽場(chǎng)的碰撞也是它的一個(gè)魅力所在，雖然Gen2賽車(chē)的車(chē)身部件略有簡(jiǎn)化，但我相信這并不會(huì)影響到各位車(chē)手在狹窄街道中的激烈競(jìng)爭(zhēng)。
在Formula E第七賽季，我們將看到Gen2 EVO賽車(chē)在賽道上飛馳的靚影。3月3日，Gen2 EVO賽車(chē)會(huì)先行在日內(nèi)瓦車(chē)展上正式亮相，讓我們拭目以待，也希望FE第六賽季的三亞站，能夠在本賽季內(nèi)成功舉行。（文/汽車(chē)之家 周尤，圖/Formula E官網(wǎng)）
