[汽車之家 汽車賽事] 對，又是這輛沒有對手的大眾電動賽車——ID.R，我曾在美國親眼所見它打破了派克峰爬山賽的紀錄，今年大眾ID.R又在英國古德伍德速度節上刷新了20年前由F1賽車創造的速度紀錄，另外，它目前還是德國紐博格林北環賽道的最快電動車?，F在它來到中國張家界來創造一個前所未有的速度紀錄。
大眾ID.R電動賽車在2018年成功挑戰美國派克峰爬山賽最快紀錄，今年選擇中國張家界天門山99道彎，再一次進行爬山比賽速度紀錄。大眾官方運動部在刷新今年7月古德伍德速度紀錄之后，馬不停蹄來到中國策劃這場極具挑戰性的比賽。
讓我們再來回顧一下大眾這輛ID.R電動賽車，動力部分搭載兩個電機，8個電池單元每組56塊電芯，總輸出功率達到500千瓦（680馬力），四輪驅動，前后雙叉臂式懸架，輪胎使用普利司通Potenza尺寸：330/40 R18，2.25秒就可以完成0-100km/h加速，最高時速270km/h，包含賽手在內車輛重量<1100kg。另外，大眾為了迎合我們建國70周年，特意將ID.R賽車換裝了紅色車身。
賽車電池分布在駕駛員的側方和后方，車輛前后比例分配接近50:50。為了做到環保效果，工程師給大眾ID.R賽車匹配了以甘油為燃料的充電系統，并且組合了電池加降溫系統與兩個45千瓦的逆變器，充電20分鐘可達到80%電量。
挑戰選手依然是法國車手Romain Dumas，他曾經贏得過兩次勒芒24小時耐力賽冠，在2014年、2016年與2017年、2018年獲得了4次派克峰爬山賽冠軍，同時還包括今年的紐博格林和古德伍德紀錄，也全部都是Romain Dumas駕駛大眾ID.R賽車所完成的。
張家界天門山賽道總長度11公里左右，擁有具有挑戰性的99道彎，Romain Dumas在試車后表示第88個彎角難度最大需要謹慎行駛，山路中一段直線路段最快速度可達到大約205km/h（試跑），而天門山景區的旅游中巴車最快只有45km/h，這能看出賽車與賽手所具備的水平。
天門山通天大道起點海拔約200米，賽車急劇攀升至海拔約1300米的終點完成比賽。9月2日當天，Romain Dumas經過2次試跑之后開始正式創造張家界天門山紀錄，每次試跑結束之后，車隊要進行賽車調校與充電，以保證在天門山天氣多變的情況下達到最佳狀態。
最終，在當地政府公證處的見證下，Romain Dumas駕駛大眾ID.R電動賽車在天門山99道彎總長度10.9公里的山路上，用時07分38秒585完成了挑戰，創造了天門山首個官方性質速度紀錄，汽車之家編輯朱旭冉現場報道。（文 汽車之家 朱旭冉 部分圖片來自大眾）
