[汽車之家 JR-改裝社] 豐田C-HR的改裝潛力毋容置疑，在廣汽豐田推出其國產(chǎn)版后，不少國外知名改裝商也開始關注它在國內(nèi)改裝市場的發(fā)展，比如WALD品牌，它在2019蘇州改裝展就為我們帶來了一款豐田C-HR(參數(shù)|詢價)的改裝案例，用于展示他們針對豐田C-HR推出的改裝件。
提到WALD，相信喜歡改裝的朋友對這個品牌并不陌生。通過這次改裝展，它將會把多款車型的改裝件引進到國內(nèi)，豐田C-HR則是其中的一款。
既然眼前這臺豐田C-HR是WALD的產(chǎn)品展示車，那么WALD的改裝件在它身上自然是隨處可見的，而在眾多的改裝件中，外觀套件最為搶眼。
現(xiàn)在這臺豐田C-HR采用的外觀套件屬于WALD的Sports Line系列，而該套件的設計主調(diào)是提升車輛的運動氣質(zhì)。
針對豐田C-HR，WALD的Sports Line套件主要包含前唇、側(cè)裙、后唇及排氣尾管，一套報價1.15萬元，價格不高但也不便宜。
這套外觀改裝件是否好看，見仁見智，但不能否認的是，它給豐田C-HR帶來的變化是相當明顯的，最起碼比原廠多了幾分個性。
WALD前唇5400元/件，設計主調(diào)是提升性能感，但款式看著很復雜、累贅。加裝了它以后，前臉的視覺重心降低了，但整個比例也被拉長了。
在我看來，車身造型應該是寬而扁才有視覺沖擊力的，但現(xiàn)在這臺豐田C-HR給我的感覺就是被強行塞了一個尖尖的下巴上去，觀感比較一般。
原廠前包圍上的三角形飾板被LED燈取代，報價是1500元/套。雖然未知這個價格是否包含 后包圍上的LED燈，但是價格確實不低。
車身側(cè)面也可以看到不少的改動，其中碩大且動感的改裝輪圈以及超薄的輪胎最為搶眼。
改裝輪圈是WALD F11-C，輪圈的數(shù)據(jù)可以定制，但是需要20英寸起步，價格5850元/個起。
輪胎改用普利司通搏天族S001，規(guī)格是235/35 ZR20。顯然，這套輪圈、輪胎的規(guī)格對豐田C-HR來說都已經(jīng)嚴重超標了。
前輪剎車系統(tǒng)更換上WALD GT版六活塞輪量化鍛造卡鉗，可以適配355mm/380mm的通風剎車盤，價格是2.15萬元/套起步。
此外，車身側(cè)面還加裝了WALD側(cè)裙。它的款式比較動感，有效地降低了車身側(cè)面的視覺重心，價格是3800元/套。
跟車頭一樣，其實車尾改裝的地方并不多，但是卻帶來了更加明顯的變化。經(jīng)過改裝后的車尾，運動氣息明顯比原廠的強得多，而且更具視覺沖擊力。
豐田C-HR原廠的車頂擾流板已經(jīng)足夠動感和夸張，在這個前提下，WALD還在它的原廠擾流板的基礎上疊加了一塊款式相當不錯的小擾流板。
原廠后包圍上的反光板被LED燈取代，與前包圍的改裝LED燈形成呼應。
它在原廠后包圍上加裝了價格是3800元/套的WALD后唇。由于這套后唇的款式十分夸張，視覺沖擊力十足，因此能夠為車尾帶來明顯的變化。
車輪增大了幾個級別，但它的減振器卻沒有做任何的改裝，那意味著它的車身動態(tài)將會受到明顯的影響。
編輯點評：WALD進入國內(nèi)市場，對于喜歡改裝的廣汽豐田C-HR車主來說確實是一個好消息，最起碼多了一個選擇。不能否認的是，WALD的改裝套件并不便宜，但作為全球知名的改裝商，它的產(chǎn)品在質(zhì)量上會更有保障，反正自己看著錢包辦事便可。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
