[汽車之家 動(dòng)力改裝] 近日，著名改裝工廠Dallas performance對(duì)一輛奧迪R8 V10 Plus進(jìn)行了一次大刀破斧的動(dòng)力手術(shù)。效果如何？我們下面見分曉。
從外觀看，其實(shí)并沒有太多不一樣的地方，夸張的進(jìn)氣格柵大嘴咄咄逼人，似乎寓意著吸掉所有新鮮的空氣。
車身的側(cè)面也并非有什么太大的改動(dòng)，為了考慮操控性能的提升，工程師為這輛車換裝了一套20英寸的鍛造輪圈及運(yùn)動(dòng)的熱熔輪胎。與此同時(shí)，減振器也換裝了一套KW V3的絞牙減振器。不僅可以降低車身增加美觀，還可以為車輛提供很好的操控性能。
車身尾部的擾流板可以形成很好的空氣動(dòng)力學(xué)效能,為車尾提供更強(qiáng)的下壓力。說了半天，其實(shí)下面的部分才是今天的主角。
打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，一臺(tái)兇猛的V10發(fā)動(dòng)機(jī)幽靜的躺在那里，原本611馬力的最大輸出功率似乎還是不能滿足Dallas performance工程師們的胃口。
既然滿足不了胃口，索性Dallas performance的工程師就為這臺(tái)V10發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了腹內(nèi)鍛造，將發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的散熱系統(tǒng)做到了極致。不僅如此，他們還為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)加裝了雙渦輪增壓器系統(tǒng)。在托管電腦的調(diào)校下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出1250馬力的最大輸出功率，然而最可怕的是Dallas performance改裝工廠還為產(chǎn)品擁有2年的質(zhì)保。（文/汽車之家 王濤）