[汽車之家 改裝案例解析] 曾經(jīng)某知名KOL一句“玩GK5的都是工薪階層”激起千層浪，其實(shí)沒說(shuō)錯(cuò)也沒什么惡意，只是想說(shuō)現(xiàn)在很多人玩這輛車。憑借親民的售價(jià)和強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，第三代飛度（車架代號(hào)GK5，所以下文簡(jiǎn)稱GK5）上市之后立刻成為改裝愛好者的新寵，這其中也包括我身邊不少朋友，例如本文這臺(tái)GK5。
歷代飛度都有著不錯(cuò)的改裝底子，不錯(cuò)的原廠動(dòng)力，加上只有1噸出頭的車身重量，天生就有著不錯(cuò)的加速表現(xiàn)。當(dāng)然，這里說(shuō)的更多是指1.5L手動(dòng)擋車型。第三代飛度只有入門級(jí)車型是手動(dòng)擋，價(jià)格僅7.38萬(wàn)，雖然配置會(huì)少一些，但對(duì)于喜歡改裝的朋友來(lái)說(shuō)完全不是問(wèn)題。
雖然改裝品牌和改裝件有很多，但大家改裝的套路都是相近的，先從最基本的輪圈輪胎入手，然后是絞牙減振器。性能提升了，車速快了，又到剎車系統(tǒng)要升級(jí)了...接下來(lái)咱們一起看看這輛GK5都改了些什么。
“一低遮百丑”，對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)一般降低車身高度會(huì)更好看，降至2指左右就開始有點(diǎn)感覺了，同時(shí)能有效降低車輛重心，提升過(guò)彎性能。這臺(tái)GK5的車主經(jīng)常往賽道跑，所以把車身降至1指左右，日常自己一個(gè)人開的話沒什么問(wèn)題，托底的情況也只是偶爾發(fā)生，但如果后面坐人的話就有點(diǎn)塌屁股了。
入門級(jí)的飛度原廠配鋼輪圈，換一套輕量化輪圈很有必要，能夠有效降低簧下質(zhì)量。車主選擇的這款雅泛迪N715輪圈是國(guó)貨產(chǎn)品中不錯(cuò)的選擇，采用MAT旋壓技術(shù)制造，重量?jī)H為4.9kg，挺輕的。
這臺(tái)GK5現(xiàn)在用的是愛馳樂123S半熱熔輪胎，日常走街會(huì)比普通輪胎磨損得更快，但抓地力必須是杠杠的。這款輪胎在賽道上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，抓地力不錯(cuò)，而且很快進(jìn)入熱熔狀態(tài)，很適合賽道日使用。
這臺(tái)GK5改裝的項(xiàng)目不少了，但其實(shí)都挺常規(guī)的，大家玩的套路都差不多。改裝就像是做化學(xué)實(shí)驗(yàn)一樣，把多種元素混合在一起，但效果往往并非1+1=2這么簡(jiǎn)單，車越改越慢是經(jīng)常有的事情，這時(shí)候就需要調(diào)整行車電腦了。
