[汽車之家 改裝賽事學堂] 周三到！“黑話會揮發”的選題到！自從我開始負責這個選題后，電子秤稱的賬面數據是與日俱增。每次寫到美食的時候就不自覺的因為餓而吃東西，記得上一期寫“豬仔腳”的時候，還叫著哥們吃了頓肘子，雖然有點跑偏，但也算是因文章而起。看在大伙都是肉食主義者的情分上，這一期就繼續上橫菜“肥腸”。
節目初衷：
原本真切的詞句，卻指向風馬牛不相及的事物，引發無數車友好奇；原本想做一本專業詞典，卻又不愿拘泥于此，想帶點自由散發精神；遂有此想法——《黑話會揮發》一個帶您了解改裝“黑話”的節目。
● 今天我們說的改裝黑話是——“肥腸”
“肥腸”的叫法是來自于南方， 當然,是因為美食的原因。“肥腸”在北方地區還有一個名字，叫“豬大腸”。喜愛美食的食客們此時應該想起了老北京非常有名的小吃“鹵煮”，此時的我表示有些餓。但這次還真和“鹵煮”沒有什么關系。早年期間南方的汽車改裝行業不是很發達的時候，機械師多以長相為配件取名，所以在南方有一種配件就被稱為“肥腸”。
由于進氣管也需要在狹小的發動機艙里尋找一條從車頭到節氣門的線路，歪歪扭扭與“腸子”類似。所以“肥腸”這個部件就是機械師口中所說的“進氣管路”。肥腸進氣管路的作用就是為發動機增大進氣量，保障節氣門前擁有一個很好的進氣壓力，幫助發動機做功。
“肥腸”進氣管路的設計，可以理解為慣性增壓，因為進氣管路兩邊細中間粗的結構，可以保障氣流在里面撞擊而形成流速，確保節氣門前的空氣壓力，當節氣門打開時，發動機內產生的負壓將進氣管路中的空氣吸進發動機，幫助發動機有一個很好的做功。當然您也可以將“肥腸”進氣管路理解為一個集氣箱，保證發動機氣缸的進氣壓力。
當初“肥腸”進氣管路的設計，是針對高轉速自然吸氣車型使用的，例如圖片中這臺本田紅頭F20C發動機，最高轉速可以達到9000rpm，配合相應的進氣改裝，“肥腸”進氣管路可以保障進發動機的進氣壓力，確保發動機在高轉速下獲得更好的功率。
● 生活中常見的“肥腸”管路改裝配件
在改裝圈中，成熟的進氣套裝被衍生了很多相關的產品，而這些產品也有很多是我們熟知的大品牌，工程師將這些產品優化的更加便捷、更加美觀。
現在鋁合金管路的設計可以說是當今改裝市場的佼佼者，漂亮的外觀、效果顯著的性能無疑受到改裝車友的追捧，霸氣外露的造型更能讓車友增加戰斗指數的信心。
改裝市場上多了一種新穎形式的碳纖維進氣套裝產品，設計師將碳纖維集氣箱、“肥腸”進氣管路、空濾等配件融為一體，外觀的設計看起來非常美觀，而且這樣的設計大大節約了空間，還讓機艙看起來更加飽滿。當然，近萬元的售價也只屬于那些高端改裝人群。
● 生活中不常見的“肥腸”管路改裝配件
這種硅膠材質的進氣管路，從形狀上看是最像“肥腸”的造型。但現在的改裝市場早已將它淘汰不用啦，因為當節氣門打開產生負壓時，硅膠材質的管路會有一定的變形，因此不能保障很好的進氣壓力。而且硅膠材質的進氣管路，不能保持很好的阻隔發動機艙的高溫。受到外界溫度的影響，會導致進氣空氣中的氧含量較低，不能保障發動機有很好的做功。但也不是說硅膠材質的管路沒有好處，正因為它的可變量較大，現在廣泛被用于銜接管路使用。譬如我們熟知的改裝水箱接管、還有渦輪增壓中冷器的接管等。今天的內容就到這里啦！下周的“黑話”選題我們不見不散。(文/汽車之家 王濤）
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