[汽車之家 汽車賽事] 這是上周末來自德克薩斯州美國方程式漂移系列賽中的一次意外事故，當?shù)弥鹿实鸟{駛員是野馬GT漂移賽車的車主：沃恩-基玎（JR）時，頓然有些不解，這么一位大師為什么會出現(xiàn)嚴重的事故？通過事故圖片還原現(xiàn)場狀態(tài)，憑借我對漂移賽車的理解，我認為應該是在一組連續(xù)彎道，當賽車高速進入第二個彎道時由于重心轉移過度，此時后輪輪胎失去抓地力，導致賽車失控撞向內側護墻，那么我們通過撞擊破損的賽車來為大家介紹一下賽車的構造。
沃恩-基玎是一位美國籍專業(yè)頂尖級漂移車手，曾獲美國方程式系列賽年度總冠軍。
可以通過事故撞擊看出，這部賽車的油箱和水箱已經(jīng)被改裝團隊移至到車身尾部，并且以管陣式車架和后懸掛結構巧妙的鏈接在一起，這樣的設計可以大大提升賽車前后的車身配重比例，讓賽車在漂移過程中盡量去保證完美的操控性能。
這部賽車主體還是能清晰的看出野馬GT的輪廓，但是車身的裝飾組件已經(jīng)被換成碳纖維材質。另外可以看出改裝團隊對賽車減重確實下足了功夫，替換式的后防撞梁設計利用輕量化的航空鋁合金材質很大程度的減輕了車身重量，就連水箱支架都被工程師打了很多孔位，一切努力的方向就是為了一個“輕”字。水箱后面兩個圓圓的黑印是工程師安裝的兩個高功率的電子扇，幫助發(fā)動機進行散熱。
6.7升V8發(fā)動機能爆發(fā)出約800馬力，工程師把它向后并向下做了位置的調整，來獲得最大的重心后移確保減小前懸掛結構的操控負載，發(fā)動機艙前面的管陣式車架與前懸掛結構融為一體，可以很好的提升前發(fā)動機艙的金屬韌性幫助獲得很好的前輪指向性能。
當然一切的設計還需要配合完美的底盤調校才能做出優(yōu)美的滑行角度和觀賞性超強的漂移行駛軌跡。
賽車是一項競技性的比賽形式，無論什么比賽再牛的車手都會有馬失前蹄的狀況出現(xiàn)，導致此次事故出現(xiàn)的本質原因應該是漂移過程中行駛線路的疏忽，沃恩-基玎憑借著豐富的經(jīng)驗盡量降低賽車的損傷，失控前野馬GT賽車強大的動力輸出配合差速鎖的精準介入，可以讓輪胎冒著濃濃的煙圈，一度把現(xiàn)場氣氛推向高潮，隨著漂移文化的興起，在中國很多車迷也可以親身感受到那讓你沸騰的喧鬧。（文/汽車之家 王濤，圖片來源于網(wǎng)絡）
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