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[汽車之家 汽車賽事] 不知不覺新的一年來到了。在新年假期結束的時候，很多人痛苦的在想“又要上班了”……哈哈，新的一年到來總得有點好消息，比如各大精彩的汽車賽事又要開始了，我們又要有足足一年的欣賞時間。可是由于工作繁忙或是別的原因，你可能總會忘記所關注賽事的開賽時間，為此我們專門將國內外主要精彩賽事的時間表匯總在這篇文章中，您可以將頁面保存到書簽以便隨時查閱。

● F1一級方程式

F1一級方程式大獎賽無疑還是2015年最頂級的賽事，雖然好多人抱怨1.6T六缸的F1已經沒有了往日的激情，但瘦死的駱駝比馬大，F1依舊代表著最高端、最快速、最精密也可能是最昂貴的汽車賽事。2015年的F1賽事共有20個分站，讓我們來看看都有哪些看點吧。

梅賽德斯能否延續統治地位

綜合2014賽季和今年新車測試的情況來看，梅賽德斯很可能還會繼續它的統治地位，至少梅賽德斯的發動機在測試中做出了最穩定的表現。不過大家都在進步，比如路特斯、紅牛車隊等都在縮小梅賽德斯之間的差距，這時如果想保持領跑位置，容不得一點閃失。能否堅持到最值得關注。還有就是羅斯伯格和漢密爾頓兩名隊友的內斗恐怕還得繼續，這次誰更勝一籌還說不定。

里卡多能否逆襲

經過一年的歷練，紅牛車隊的里卡多積累了許多。拿下三個分站冠軍的他已經晉升為一個經驗豐富的車手。如果雷諾的動力系統今年能不拖后腿，作為新賽季車隊領軍人物的里卡多可能真的會逆襲梅賽德斯。

威廉姆斯車隊的回歸

許多人說威廉姆斯車隊去年的強勢回歸要依靠梅賽德斯發動機的幫襯，不得不承認說的沒錯，梅賽德斯制霸2014賽季的發動機的確是超越對手的動力源泉。在解決掉去年上半年的技術短板后，威廉姆斯幾乎成了梅賽德斯車隊最主要的競爭對手。如果今年車隊能保證良好的穩定性，2015年將不容小覷。

法拉利能否有所進步

經過悲催的2014賽季及大幅人事變動后，馬上在新賽季獲得好成績或許有些不現實。車隊謹慎地將年計劃定位兩個分站冠軍。驕傲的法拉利曾經是F1的標志性車隊，如果再拿一個年度車隊第四名非逼著他們改行做皮具了?？丛谂伊怂那f歐元搞研發的份兒上，好歹得有點起色才對得起大家的努力吧。

本田的回歸

阿隆索跳槽去了邁凱倫，邁凱倫則告別“2014發動機霸主”梅賽德斯轉而和本田合作。本田在F1界最輝煌的可能要算上世紀80年代末至90年代初和邁凱倫的合作統治地位。現在兩家重新開始合作，有點老情人重歸于好的味道，大家也對它們的合作效果報以強烈的期望。不過目前看來進展并不順利，本田的動力系統有點像去年年初其它發動機廠商一樣，處于蹣跚學步的階段，故障頻發，狀況不斷。本田能否在新賽季正式開始之前調整好狀態，還是接著像賽前試車時那樣給大家當陪練，是個很有意思的話題。

紅牛二隊初生牛犢不怕虎

紅牛車隊今年帶來了全賽季最年輕的車手：20歲的雷諾方程式冠軍塞恩茲和剛年滿17歲的F3大師賽冠軍維斯塔潘。就年齡來說，簡直是青年方程式車手的級別，但他們已經具有了F1一級方程式的駕駛資格。兩個人都擁有不俗實力，新賽季也必將面臨各種未知的困難，如何應對將證明他們的能力高低。也許新人一上來就要變成炮灰，也許亂拳能打死老師傅，對于變數很多的賽車來說，很難預料哪個發生的可能性更高。

墨西哥站回歸

經過23年的冷落，墨西哥大獎賽重新回歸到F1的懷抱，將于2015年11月1日演繹第18個分站賽。賽道將進行徹頭徹尾的改造以符合新賽季的要求，令無數車手折戟的Peraltada彎將舍棄不用。印度力量車隊的墨西哥車手佩雷茲將有機會品嘗主場作戰的滋味，并獲得大量本地車迷的擁戴。

● WRC世界拉力錦標賽

WRC世界拉力錦標賽2015賽季已經開始了。新賽季還是以大眾、雪鐵龍、現代、福特四大陣營的爭奪為主。衛冕冠軍大眾車隊今年揭幕戰依舊表現穩定，已經連續拿到兩個分站冠軍，現代車隊緊隨其后，再后面是代表福特陣營的M-Sport車隊和雪鐵龍車隊。2015賽季總共13個分站，鹿死誰手現在還很難下定論。

大眾車隊的奧吉爾無疑還是今年的焦點，和隊友米克爾森、拉特瓦拉一起撐起大眾陣營的主力陣容，納維爾繼續擔當現代車隊主將，和雪鐵龍車隊老將梅克、奧斯博格一起與大眾軍團抗爭。

今年的亮點還有傳奇車手勒布的回歸。這位拿獎拿到手抽筋的法國車手今年將選擇性參加幾個分站的比賽，大家就把他當做是大腕客串嘉賓車手吧。

今年WRC車隊有一個F.W.R.T.車隊，參賽車手是個叫Lorenzo Bertelli的新人。你可能不認識他，但他的母親兼車隊投資人可是個大名鼎鼎的時尚設計師。有興趣的朋友可以百度下“Miuccia Prada”就知道了。