[汽車之家 賽車曝光] 著名摩托車賽事MotoGP組委會已經(jīng)確認(rèn)，2015賽季的安全車已經(jīng)確定為寶馬M4，這是寶馬M車系第15年連任MotoGP安全車。據(jù)內(nèi)部消息稱，寶馬M和MotoGP官方組織者Dorma Sport已經(jīng)將合同簽訂到了2020年。
量產(chǎn)版寶馬M4是替代之前兩門版M3 E92的產(chǎn)品，屬于寶馬M跑車車系中的新當(dāng)家花旦，自然是擔(dān)任本年度MotoGP安全車的不二之選。除一個外加的碳纖維后擾流板，寶馬M還為M4安全車添加了一項新的改進(jìn)——集成的水噴射系統(tǒng)。據(jù)介紹這套系統(tǒng)安裝于進(jìn)氣歧管側(cè)壁，在提高發(fā)動機性能的同時還能降低其內(nèi)部耗損。本次MotoGP安全車是寶馬自行研發(fā)的水噴射系統(tǒng)的首次應(yīng)用，并可能用于未來的量產(chǎn)車型。
實際上水噴射系統(tǒng)并不是什么新鮮事物，早在幾十年前就已經(jīng)有帶有水噴射系統(tǒng)的量產(chǎn)車問世。比如1962年的奧茲莫比爾（Oldsmobile）F85帶有一臺3.5L V8渦輪增壓發(fā)動機，它就安裝了水噴射系統(tǒng)用來冷卻進(jìn)氣并抑制燃燒室爆震，還有比如1976年的Saab 99 turbo也帶有水噴射系統(tǒng)。現(xiàn)在的主流汽車廠商大都拋棄了水噴射，使用更加先進(jìn)的中冷器結(jié)構(gòu)（比如水冷式中冷）來優(yōu)化冷卻，水噴射系統(tǒng)則大多以改裝件的身份出現(xiàn)，比如賽車界熟知的AEM水噴射系統(tǒng)。寶馬此次重新啟用水噴射布局不知是噱頭還是真能帶來出眾的性能提升，鑒于目前M4安全車的性能數(shù)據(jù)并未公布，我們只能期待新款量產(chǎn)車問世再做評判了。（文/汽車之家 許云鶴）
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