[汽車之家 埃森改裝展] 剛剛拉開帷幕的德國埃森改裝展被稱為世界三大改裝車展之一，每屆車展都匯集了眾多廠商針對各款新車打造的改裝車。與此同時，一些經(jīng)典老車也成為埃森改裝展一大看點，一輛誕生于1969年的大眾Fridolin（Typ 147）就格外引人矚目。
相信沒有多少人會對這款毫無激情的大眾廂式貨車感興趣，但如果告訴你改裝團(tuán)隊將大眾著名的W12自然吸氣發(fā)動機塞在它的體內(nèi)，你會不會感到非常吃驚？這種做法首先讓車迷想到的就是大眾打造的猛獸級高爾夫GTI W12-650，雖然那輛車的操控很糟糕吧。
因為大眾Fridolin車頭實在容不下那臺巨大的W12發(fā)動機，所以改裝團(tuán)隊將它放置在了車廂后部，大眾Fridolin使用這款W12發(fā)動機在性能方面顯然已脫胎換骨，所以團(tuán)隊并未對其進(jìn)行升級，6.0升W12自然吸氣發(fā)動機最大功率450馬力，最大扭矩600N·m，推動這個小家伙簡直易如反掌。
整車結(jié)構(gòu)經(jīng)過強化，懸架結(jié)構(gòu)也經(jīng)過重新設(shè)計，改裝團(tuán)隊采用了空氣懸架搭配20英寸五輻鍍鉻輪圈營造出眾的視覺效果，輪胎規(guī)格為225/30 R20。Fridolin標(biāo)志性的側(cè)滑門被保留了下來，整車采用上下兩種反差較大的涂裝。
內(nèi)飾方面，該車采用MOMO競技型方向盤和RECARO桶形座椅，換擋桿和車內(nèi)儀表等均為定制零件。跑的快同樣還要停的住，前六活塞、后四活塞的Brembo剎車系統(tǒng)搭配前390mm、后360mm的打孔剎車盤無論性能還是視覺效果都非常出眾。改裝團(tuán)隊共花費了5000個工時才打造出這輛復(fù)古小怪獸。（圖：汽車之家前方報道團(tuán)隊/文：汽車之家 李昊鵬）