[汽車之家 動力改裝] 蘭博基尼Aventador LP 700-4 Roadster，一口氣說完這么長一串名字可真是需要點肺活量，別嫌長，這名字的背后可是世界上最令人血脈賁張的敞篷跑車之一。最大功率700馬力，已經不是所有人都能駕馭的了，這種極致的數據對于一臺6.5L自然吸氣發動機來說已經堪稱極致。還有提升的空間嗎？有人做到了。
德國改裝廠商NOVITEC TORADO將蘭博基尼Aventador LP 700-4 Roadster（后面就簡稱叫Aventador吧）的性能表現錦上添花。升級性能更高的排氣系統后，在電腦的調教配合下，發動機最大輸出功率提高到了728馬力。排氣系統還帶遙控可變閥門結構，有靜音模式和“炸街”模式兩種選擇。
外觀方面，NOVITEC TORADO為Aventador重新設計了兩片式前下擾流板，還有帶擾流葉片的進氣口，前唇也為制動冷卻導風進行了優化。整體設計經過風洞驗證，能提高車頭的下壓力，提升高速穩定性。新側裙、后裙和后擾流也都不是擺擺樣子而已，起到了平衡前后下壓力和完善車身空氣動力學特性的作用。在車速低于180km/h的時候，一個叫做“NOVITEC CANTRONIC”的特殊控制單元會將后擾流升高，以便讓車子在“較低”車速時也能獲得很好的尾部下壓力，使車尾變得安定。
對有些人來說，追求極致性能永遠沒有終點，于是便有人在已經極致的Aventador上面挖掘出了更多馬力，當然也可能富有藝術氣息的意大利人在生產Aventador時為了“取個整數”才把本來就應該是700多馬力的最大功率降低到了700整。不管怎樣，性能提升的最終受益者應該還是汽車用戶，當然是指手頭足夠寬裕的汽車用戶。而且就像開頭提到的那樣，700馬力已經不是所有人都能夠駕馭的了，提升之后的728馬力究竟有如何表現，恐怕已經非旁觀者所能體會。（文/汽車之家 許云鶴）
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