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[汽車之家 外觀改裝] 當(dāng)法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利經(jīng)營他的超級(jí)工廠的時(shí)候，每一輛法拉利都被奉為純粹的藝術(shù)品，所有設(shè)計(jì)都為了一個(gè)目的——讓車子跑得更快，連裝個(gè)收音機(jī)都嫌累贅。在恩佐逝世26年之后，一位勇敢的英國人反其道而行之，造出了世界第一輛法拉利皮卡。如果恩佐能看到這一幕，沒準(zhǔn)會(huì)被再給氣“活”過來。

如此“開辟先河”的是英國的一位叫Elo的小伙子。他改裝這輛車是為了參加當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)的綜藝節(jié)目“Ultimate Wheels（終極座駕）”。為了造出皮卡的后貨艙，他切掉了法拉利412大概30厘米寬的車頂，并將所有至于尾部的機(jī)構(gòu)前移，多爭取到了大約0.91米長度的空間。動(dòng)力部分保留了法拉利412的4.9升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率依舊是340馬力。

Elo在倫敦超跑工坊（Supercar Workshop）工作，這次為電視節(jié)目改裝的皮卡也為他賺足了眼球。在幾乎能把恩佐氣“活”之后，他下一步打算嘗試改裝一輛大眾“面包”、WRC B組賽車，還有福特野馬等經(jīng)典車型，估計(jì)到時(shí)還會(huì)有一些“驚天地泣鬼神”的作品面世吧。（文/汽車之家 許云鶴）

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