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[汽車之家 改裝] 如果有一天，我也中了110注頭等獎(jiǎng)彩票，要做的第一件事就是給自己買一輛蘭博基尼Gallardo LP560-4，這也許是我這輩子最大的追求了。而當(dāng)我聽到有個(gè)北京車主竟然不滿足于原廠的560馬力，并通過改裝把動(dòng)力提升至1000馬力以后，我震驚了。更讓我震驚的是，我竟然有幸被邀請(qǐng)對(duì)話這輛車！

在趕往拍攝現(xiàn)場的路上，我的思緒異常混亂，到那以后我該怎么干，我需要知道哪些內(nèi)容，完事以后文章要怎么寫，這可是國內(nèi)第一輛把動(dòng)力提升至1000馬力的蘭博基尼啊！還有一個(gè)一直困擾我的問題，他們到底是用什么方法把動(dòng)力提升至1000馬力的呢？雖然我們以前曾報(bào)道過很多國外千匹馬力的改裝案例，但是總感覺那些都是改裝公司在向世人炫耀自己的技術(shù)實(shí)力，沒有任何參考價(jià)值和實(shí)用性。可是這輛車不同，它要滿足能夠正常上路駕駛，而且還要保證穩(wěn)定耐用才行。

路程很短，當(dāng)我還沒有搞明白這些問題的時(shí)候，已經(jīng)到達(dá)了目的地。既來之，則安之。當(dāng)我走向1000馬力的蘭博基尼Gallardo LP560-4時(shí)，內(nèi)心平靜了許多，今天就讓我這個(gè)屌絲來揭開它的神秘面紗吧！忘了跟大家說，今天除了1000馬力白色蘭博基尼Gallardo LP560-4這個(gè)主角以外，還來了一輛加持戰(zhàn)斗范兒外觀套件的黃色蘭博基尼Gallardo LP550-2。

● 實(shí)拍1000馬力雙渦輪增壓蘭博基尼Gallardo LP560-4之動(dòng)力篇

這輛1000馬力蘭博基尼Gallardo LP560-4外觀以白色為主，基本沒有多大改動(dòng)，能看得見的就是腳上四只ADV.1 20寸輪圈和刻意為這輛車制作的“LP1000-4”字樣的銘牌。外觀我就不做過多描寫了，接下來讓我們直奔主題，這輛車到底是用了什么方法把動(dòng)力提升到了1000馬力。

來之前我們收集了一些關(guān)于這輛車的資料，得知它安裝了一套美國Heffner改裝公司設(shè)計(jì)研發(fā)的雙渦輪增壓套件（Heffner成立于1998年，是一家專為超級(jí)跑車研發(fā)制造動(dòng)力升級(jí)套件為主營業(yè)務(wù)的改裝公司）。那么，為什么選擇這個(gè)品牌的動(dòng)力升級(jí)套件，而不是更加有名的UNDERGROUND RACING改裝公司的1000馬力套件呢？

其實(shí)，當(dāng)時(shí)車主有考慮要加裝UNDERGROUND RACING的1000馬力套件，但是UNDERGROUND RACING相關(guān)人員告訴車主，要想安裝這組套件，需要總部的技術(shù)人員親自過來，而且如果在使用時(shí)出了問題還要總部的技術(shù)人員過來解決，這樣就造成了很多開支和麻煩。而Heffner的這組動(dòng)力套件是不需要總部技術(shù)人員過來的，只要國內(nèi)有能夠安裝這組套件實(shí)力的改裝店即可，而且如果今后出了問題，國內(nèi)的改裝店也可以通過與Heffner總部溝通來解決，所以車主最終選定了Heffner的1000馬力雙渦輪增壓套件。

蘭博基尼Gallardo LP560-4采用的是5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比為12.5：1。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比一般為10.5：1以下，如果壓縮比過高就會(huì)產(chǎn)生爆震，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不能夠正常穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)。所以，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)再不改變壓縮比的前提下外掛渦輪，增壓值的設(shè)定一般不會(huì)太高。Heffner這組渦輪增壓套件設(shè)定的渦輪壓力也僅有0.48bar，但是動(dòng)力卻提升了將近1倍！（“1bar”就是一個(gè)大氣壓強(qiáng)當(dāng)量，相當(dāng)于10.4米左右的水壓，約為1/10兆帕)

雖然這輛車增加了將近1倍的動(dòng)力，但是發(fā)動(dòng)機(jī)整體運(yùn)轉(zhuǎn)非常平穩(wěn)。不過，安裝渦輪增壓套件以后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)隨之升高，這樣就隨之產(chǎn)生了兩個(gè)問題：第一，原廠5W40的機(jī)油已經(jīng)不能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后的潤滑需求了，所以需要更換能夠在高溫時(shí)有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的15W50機(jī)油才行;第二，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的溫度肯定會(huì)比原來高出很多，周邊的管路和線束可能會(huì)受到高溫的影響而損壞，今后店家會(huì)針對(duì)實(shí)際情況設(shè)計(jì)一些發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔熱板和帶導(dǎo)風(fēng)管的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋等來解決問題。

燃油方面，電腦程序會(huì)根據(jù)國內(nèi)實(shí)際的燃油質(zhì)量進(jìn)行設(shè)定，這樣就能夠保證車輛不管行駛到哪都可以加到油。不過，噴油嘴目前依然沿用原廠配置，雖然現(xiàn)在原廠噴油嘴還算夠用，而如果測出的動(dòng)力沒有達(dá)到預(yù)期要求的話，就需要增加噴油量。未來可能會(huì)另行加裝MOTEC電腦，并在進(jìn)氣歧管上追加安裝一套噴油嘴。原廠噴油嘴負(fù)責(zé)原廠動(dòng)力所需的汽油，多出來的動(dòng)力部分則由在進(jìn)氣歧管上追加安裝的噴油嘴進(jìn)行補(bǔ)償，并采用MOTEC電腦進(jìn)行控制。

以上就是這輛車動(dòng)力方面的內(nèi)容，我們可以看到，要想提升動(dòng)力性能，需要考慮方方面面的問題，真可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身哇！動(dòng)力方面就先介紹到這里，下面繼續(xù)讓我們窺探一下這輛車操控方面的提升。