［汽車之家 賽事］ 在2012北京國際車展上，國內(nèi)外汽車廠商們都使出渾身解數(shù)，以超豪華陣容亮相。其中一些沿襲了運(yùn)動(dòng)基因的汽車品牌，也不忘攜旗下贏得過無數(shù)輝煌戰(zhàn)績的極速賽車登場。從參加國內(nèi)房車賽、拉力賽的初級賽車到參加達(dá)喀爾、F1的頂級賽車，再到已有百余年歷史的經(jīng)典老爺賽車，本屆車展上的賽車數(shù)量不下十余款。下面，我們就帶您一起走進(jìn)北京車展中的賽車世界。
◆需要特別說明的是，由于汽車廠商要對賽車的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行保密，因此車展中展示用的賽車并不都是真正參加過比賽的。而且為了保護(hù)賽車，即便展出了“真車”也只允許觀眾從外面欣賞。
1、斯巴魯翼豹拉力賽車
參與賽事：CRC中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽
所獲成績：2011年度亞軍
所在展館：E3
在本屆北京車展上，斯巴魯中國拉力車隊(duì)發(fā)布了2012款翼豹拉力賽車，展臺上的這輛賽車將由以80后作家身份成名的韓寒駕駛，參加2012賽季CRC中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽。
新款翼豹拉力賽車基于斯巴魯?shù)谑肀猄TI車型打造，從外觀上看與去年的翼豹賽車差別不大，只是在涂裝上由去年的全身藍(lán)色變成了今年的藍(lán)白相間的顏色。下面讓我們近距離看看這輛拉力賽車上有哪些特別之處。
斯巴魯翼豹拉力賽車使用的是雅泛迪（Advanti）品牌的輪圈。
賽車內(nèi)部進(jìn)行了輕度改裝，還可以很明顯的分辨出原廠的中控臺，甚至原廠的SI-DRIVE四驅(qū)控制系統(tǒng)也得以保留。
駕駛這部賽車的車手將是是斯巴魯車隊(duì)的老搭檔：車手韓寒和領(lǐng)航孫強(qiáng)。韓寒首次獲得全國汽車?yán)惖能囀帜甓瓤偣谲娛?009年，2010年韓寒加入斯巴魯中國拉力賽車隊(duì)，2011年的CRC的比賽中他駕駛10代翼豹再次奪得年度車手總冠軍。斯巴魯中國拉力車隊(duì)也在2010和2011賽季兩次獲得了年度車隊(duì)排名第二的好成績。相信在新的一年里CRC的比賽會(huì)更加精彩，我們也期待斯巴魯中國拉力車隊(duì)能夠取得理想的成績。
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視頻：斯巴魯翼豹亮相2011中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽
2、三菱Lancer Evolution IX（EVO9）拉力賽車
參與賽事：CRC中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽
所獲成績：2011年度冠軍
所在展館：E3與E4之間室外展區(qū)
在2012北京車展中，韓泰輪胎展臺帶來了一輛三菱Lancer Evolution IX（EVO9）拉力賽車。這輛賽車曾參加過CRC中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽，而駕駛該車的車手是貴州百靈車隊(duì)的魏紅杰。
貴州百靈車隊(duì)的賽車一向都是以黃綠底色為主，加上銀色的圖案。不過這次為了參加車展，賽車的整個(gè)車身都改成了韓泰輪胎的涂裝。若不是看到后窗上“魏紅杰”的名字，還真分辨不出這輛EVO9就是他駕駛的貴州百靈車隊(duì)的賽車。
魏紅杰是CRC里的頂尖車手，同時(shí)他也是一名從不練車的車手，以他在賽車上投入的時(shí)間，頂多稱得上是一位業(yè)余車手，但他卻具備了專業(yè)車手的技能、心態(tài)和水平，成績超越了很多專業(yè)車手，多次取得CRC的分站賽冠軍和2008年車手亞軍。
三菱EVO9雖然在性能上不及它的繼任者EVO10，但是這部賽車在CRC中的競爭力還是不容小視的。它曾經(jīng)幫助過貴州百靈車隊(duì)的魏紅杰獲得過多個(gè)分站冠軍、2008年度車手總亞軍和2011年車隊(duì)總冠軍的成績。作為CRC的兩大種子車隊(duì)：貴州百靈和斯巴魯中國拉力車隊(duì)，在2012賽季將會(huì)有怎樣的角逐，我們拭目以待。
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視頻：CRC貴州百靈車隊(duì)LANCER Evo9賽車飄移
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