[汽車之家 賽事] 阿爾法羅密歐(Alfa Romeo)生產的33/2賽車曾經贏得過戴托納24小時耐力賽的冠軍和紐伯格林1000公里耐力賽的冠軍，今年這輛曾經的冠軍賽車將會在摩納哥拍賣。預計成交價110萬歐元（約合910萬人民幣）。
Alfa Romeo 33/2 采用的2.0升V8自然吸氣發動機在最高轉速9600轉時爆發出的最大功率為270馬力。要知道這可是在60年代，阿爾法羅密歐自然吸氣發動的升功率就已經達到了135馬力每升！而在21世紀生產的2010款日產GTR的升功率為127馬力每升，2011款的高爾夫GTI為100馬力每升。
早在20世紀50年代，阿爾法羅密歐(Alfa Romeo)曾經嘗試著用自己開發的賽車統治F1的賽場，由于要完成這個夢想所需投入的經費太過龐大，使其隨后不得不終止了這個項目，同時在這個項目中開發小排量的2.0升V8發動機的計劃也隨之流產。
但是阿爾法羅密歐的注意力并沒有因此而遠離賽場。在60年代早期阿爾法羅密歐發現它的客戶們開始越來越熱衷于參加耐力賽，隨后阿爾法羅密歐開始在耐力賽上做文章，而這也使小排量高轉速的2.0升V8發動機的開發項目又得以重啟。
1968年阿爾法羅密歐創造了一款革命性的新車型——Alfa Romeo 33/2。這款車后來在戴托納24小時耐力賽（24 Hours of Daytona）上取得2.0升組的冠軍，之后這部車外號就成了“戴托納”。33/2還曾經贏得過紐伯格林1000公里耐力賽2.0升組別的冠軍。（文/汽車之家 孫迪）
戴托納24小時耐力賽在美國弗羅里達州戴托納海灘的戴托納國際賽車場舉行，，賽道單圈長度為5.73km它是每年在美國舉行的第一個重要的汽車賽事。
紐伯格林1000公里耐力賽是紐伯格林24小時耐力賽的前身，從1953年開始舉辦，它是一項業余選手憑國際汽聯C級駕照也可以參與的國際性賽事。
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