[汽車之家 賽事] 卡丁車運(yùn)動(dòng)是汽車運(yùn)動(dòng)中一個(gè)特殊的類別。因?yàn)檐嚿硗庑托∏伞⒔Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與那些動(dòng)輒7位數(shù)資金投入的房車賽車相比，卡丁車的整車價(jià)格最低不足萬(wàn)元，所以它不僅是場(chǎng)地競(jìng)賽的一個(gè)項(xiàng)目，還經(jīng)常被用來(lái)大眾休閑、健身娛樂(lè)。
卡丁車分為娛樂(lè)型和競(jìng)賽型兩種。娛樂(lè)型卡丁車的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用輕鋼管車架，裝配汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸容積一般在200cc以下，行駛速度在50km/h以下, 操縱簡(jiǎn)便，無(wú)車體外殼，在專門修建的卡丁車賽道內(nèi)行駛。是為初次接觸卡丁車運(yùn)動(dòng)的人士和以休閑為目的的卡丁車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者準(zhǔn)備的最好的運(yùn)動(dòng)器械。而競(jìng)賽型卡丁車分為兩大組別共11個(gè)級(jí)別，專門用于各種卡丁車比賽。今天給大家主要介紹的是娛樂(lè)型卡丁車。
1.娛樂(lè)型卡丁車分解介紹
a.車身車架
娛樂(lè)型的卡丁車與競(jìng)賽型的卡丁車相比車架更為粗壯有力，目的是有更高的車身強(qiáng)度，防止各種可能的撞擊對(duì)車架結(jié)構(gòu)的影響。娛樂(lè)型的卡丁車的駕駛者多為第一次接觸卡丁車運(yùn)動(dòng)的人士和初級(jí)愛(ài)好者，所以在整個(gè)車身外側(cè)加裝了鋼管做的包圍，用緩震橡膠與車身相連。這樣可以對(duì)駕駛者提供足夠充分的保護(hù)。
卡丁車的油門踏板和剎車踏板分別位于車頭部方向盤的兩側(cè)，這種布局讓駕駛者需要短時(shí)間適應(yīng)，因?yàn)槲覀兤綍r(shí)駕駛時(shí)都是用右腳承擔(dān)油門和剎車的任務(wù)，左腳負(fù)責(zé)離合器。而娛樂(lè)型卡丁車不但沒(méi)有離合器，還要用左腳控制剎車。不過(guò)這樣的好處是你可以體驗(yàn)到像拉力車手那樣的左腳剎車功夫。
b.底盤結(jié)構(gòu)
前輪輪胎規(guī)格是10×4.5-5（輪胎外直徑×輪胎斷面寬度-輪胎外直徑），換算成以毫米為單位是254mm×114mm-127mm，后輪輪胎規(guī)格是11×7.1-5，換算成以毫米為單位是280mm×180mm-127mm，可以明顯看出前輪窄而薄，后輪寬而厚，這樣類似于F1賽車輪胎的設(shè)計(jì)，可以保證卡丁車良好的操控性。從圖中可以看出輪胎上有非常細(xì)小的柏油顆粒，這樣的路面雖然鋪設(shè)成本比普通柏油路高很多，但是對(duì)于卡丁車的操控性有很大的幫助，而且可以降低輪胎的磨損。
卡丁車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒(méi)有附加任何的助力設(shè)備，由拉桿直接與前輪相連，也沒(méi)有任何像減震器和彈簧這樣的懸掛系統(tǒng)，這樣簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)讓卡丁車給駕駛者帶來(lái)了無(wú)比清晰的路感，1:1的轉(zhuǎn)向比與F1相同。而弊端是高速駕駛中所產(chǎn)生的震動(dòng)都作用于駕駛者的身體。
卡丁車的重量輕、輪胎小、輪距短，沒(méi)開(kāi)過(guò)卡丁車之前，第一感覺(jué)會(huì)認(rèn)為它開(kāi)起來(lái)會(huì)很輕松，由于卡丁車前輪主銷后傾角設(shè)計(jì)較大，所以?shī)蕵?lè)型的卡丁車有很好的行駛穩(wěn)定性，但是隨之而來(lái)的是方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)就要付出更多的力氣，而且這種轉(zhuǎn)向力的大小是和駕駛者的體重成正比的。
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初解底盤調(diào)校技術(shù) 四輪定位原理解析http://m.omaae.com/tech/201203/312493.html
由于卡丁車為后輪驅(qū)動(dòng)，而且兩個(gè)后輪之間是由硬桿直接相連，沒(méi)有后橋差速器，所以在轉(zhuǎn)彎時(shí)卡丁車的驅(qū)動(dòng)輪會(huì)產(chǎn)生一定的滑動(dòng)。這也是卡丁車駕駛的樂(lè)趣之一。
