［汽車之家 賽事］ 說起F1比賽，最先浮現在我們眼前的通常都會是車手們你追我趕的鏡頭。但你可曾知道，當F1車手站上最高領獎臺噴灑香檳，與車迷分享勝利喜悅時，在他的背后還有一群默默無聞、辛勤復出的“幕后英雄”。這些人中既有與車手息息相關的比賽工程師、體能師、理療師；還有保障比賽順利進行的賽事總監；此外，明星嘉賓也是不容忽視的人群，他們的加油打氣是對車手最好的鼓勵。下面，就讓我們來認識一下F1的幕后團隊。
●比賽工程師——車手與車隊之間的紐帶
當我們在電視機前看F1比賽轉播時，經常會看到導播切出車隊無線電通話（Team Radio）的畫面。而那個在無線電另一端與車手對話的人，就是他的比賽工程師（Race Engineer）。
□每場大賽之前，比賽工程師的工作是通過電腦模擬了解賽道特性，制定出比賽的策略方案，并在比賽前一周確定賽車的基礎調校。
□到達賽場后，比賽工程師會與車手討論賽車的設定情況、輪胎和燃油水平，然后再將車手的需求轉化成技術語言與技師團隊交流。
□大賽中，比賽工程師會向車手描述他在賽道上所處的位置和周圍賽車的情況，并將進站時機建議和遙感記錄的賽車問題及時告知車手，此外賽道工程師還要控制車手的情緒，鼓勵車手或提醒他們保持冷靜。
每位車手都有自己專屬的比賽工程師，在21世紀的最初10年里，最為風光的比賽工程師當屬澳大利亞人克里斯·戴爾（Chris Dyer），他曾在2003年-2006年期間擔任“車王”邁克爾·舒馬赫的比賽工程師，并協助舒馬赫奪得了2003年和2004年兩屆世界冠軍。舒馬赫退役后，戴爾繼續為法拉利車隊的基米·萊科寧擔任比賽工程師。兩人合作的第一年，萊科寧就取得了世界冠軍。
★擴展閱讀：比賽過程中，比賽工程師與車手之間通過車隊通訊系統(Team Radio)進行隨時溝通
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●體能師——車手的體能教練
F1賽車對于車手體能有著苛刻的要求，在約90分鐘的比賽里，他們要持續承受賽車過彎時產生的巨大離心力（3.5G以上），這就好比連續乘坐55次過山車的感覺。為了獲得足夠強健的體魄，車手們都有私人體能師為其制定周密的訓練計劃，以便讓身體在比賽時達到最佳狀態。
F1車手的體能訓練課程大多安排在“冬歇期”（從11月到來年3月）進行。
□首先是通過騎自行車、跑步、劃船等高強度的心肺訓練來增強身體的耐力，而滑雪、輪滑這類快速移動的訓練能提高車手的平衡性和穩定性。
□另一方面體能師會要求車手使用器械進行力量訓練，這主要是為了加強頸部和胸部的肌肉鍛煉。
□在賽季到來時，車手們將忙于比賽和測試，因此這時安排的訓練主要以維持體能水平為主。
□比賽過后，體能師還要幫助車手進行恢復性訓練，由于車手的脊椎會在比賽中承受很大的壓力，因此賽后經常利用游泳讓脊椎得到放松。
每位F1車手都十分注重體能訓練，而他們在比賽中獲得好成績時，也不會忘記對體能師表示感謝。在過去三年中，芬蘭人托米·帕瑪科斯基（Tommi Parmakoski）一直擔任紅牛車手塞巴斯蒂安·維特爾的體能師。當維特爾在2011賽季日本站提前衛冕車手世界冠軍后，就曾特別感謝托米的幫助。
● 理療師——車手的“保姆”
每一個F1車手都有一個他們自己專屬的理療師，理療師位車手準備飲食，為車手準備賽車裝備，幫助車手調理身體到最佳狀態，為車手按摩等。
理療師會為車手定制一些輔助訓練項目：“包括對頸部、肩部和背部進行肌肉按摩。用跑步、游泳和劃船的方式加強心肺功能。用拳擊來訓練車手的協調性和反應速度。
F1車手對于飲食的要求還是非常嚴格的，在F1這樣的超高運動量的情況下，車手既要補充大量的能量，又要保持體重不能增長，因為車手體重每增加10公斤，單圈速度就會慢0.1秒，而這區區0.1秒足以左右比賽的勝負。所以了能夠幫助車手控制飲食并保證車手身體始終保持在最佳狀態的理療師，便格外的重要。
曾經在2010年時F1主席伯尼覺得維修區內有太多的人，所以限制車手們的理療師在維修區與車手們接觸，這一舉措遭到了車手們的一致抗議，因為車手需要理療師出現在賽道上，保證他們以最佳狀態進入比賽。
理療師的作用確實很大，就在舒馬赫2010年復出的時候，他要求兩位理療師必須24小時待命，而且即便在度假的時候，也必須有一位理療師是隨時陪在他身邊的。不止是七冠王，F1的很多車手跟理療師都是如影隨形。
理療師還要給車手配制特殊食物。在比賽的周末里，車手通常是從周四開始吃這些特殊食品，包括：米飯、意大利面、蔬菜、水果（主要是香蕉）和能量棒（一種高能食品），在動物蛋白方面主要是雞肉和魚肉。
