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[汽車之家 賽事]近日，法拉利公司在位于日本的鈴鹿賽道上，舉辦了法拉利賽車日活動，活動中法拉利對新款的599XX Evo賽車進行了首次官方試車。

新的599XX Evo在以前的599XX基礎上，加裝了電子控制動態空氣動力學組件，重新設計了后橋的主減速比，這使得賽車在中段加速時可以獲得更高的加速度，輪胎方面從原來的米其林輪胎升級為專門為599XX Evo特制的倍耐力輪胎（紐伯格林北圈賽道6:58.16）。

機械性能方面，599XX Evo的車重比原來輕了至少35kg，6.3升V12發動機輸出功率提高了20馬力，在7000轉時能夠輸出驚人的750馬力，扭矩為700N·m。為了使排氣更為順暢，發動機排氣管出口端被重新設計在車體的兩側。

599XX Evolution日本鈴鹿賽道首次官方試車

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599xx Evo作為法拉利最新款的終極賽道原型車，它融合了眾多法拉利針對街車和F1領域的最新研究成果，比如空氣動力學、電子操控等領域的最新技術等，它是一輛名副其實的“非官方F1賽車”，是法拉利鐵桿車迷的終極夢想。（文/汽車之家 孫迪）

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