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[汽車之家 賽事]近日，法拉利公司在位于日本的鈴鹿賽道上，舉辦了法拉利賽車日活動(dòng)，活動(dòng)中法拉利對(duì)新款的599XX Evo賽車進(jìn)行了首次官方試車。

新的599XX Evo在以前的599XX基礎(chǔ)上，加裝了電子控制動(dòng)態(tài)空氣動(dòng)力學(xué)組件，重新設(shè)計(jì)了后橋的主減速比，這使得賽車在中段加速時(shí)可以獲得更高的加速度，輪胎方面從原來(lái)的米其林輪胎升級(jí)為專門為599XX Evo特制的倍耐力輪胎（紐伯格林北圈賽道6:58.16）。

機(jī)械性能方面，599XX Evo的車重比原來(lái)輕了至少35kg，6.3升V12發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率提高了20馬力，在7000轉(zhuǎn)時(shí)能夠輸出驚人的750馬力，扭矩為700N·m。為了使排氣更為順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管出口端被重新設(shè)計(jì)在車體的兩側(cè)。

599XX Evolution日本鈴鹿賽道首次官方試車

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599xx Evo作為法拉利最新款的終極賽道原型車，它融合了眾多法拉利針對(duì)街車和F1領(lǐng)域的最新研究成果，比如空氣動(dòng)力學(xué)、電子操控等領(lǐng)域的最新技術(shù)等，它是一輛名副其實(shí)的“非官方F1賽車”，是法拉利鐵桿車迷的終極夢(mèng)想。（文/汽車之家 孫迪）

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應(yīng)用最新技術(shù) 法拉利新599XX細(xì)節(jié)公開(kāi)http://m.omaae.com/news/200904/59761.html

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