［汽車之家 賽事］ 3月24日-25日，亞洲保時捷卡雷拉杯在珠海國際賽車場舉行了2012新賽季開始前的官方試車活動，我們也借此機會與保時捷911 GT3 Cup賽車做了一次親密接觸。此外，汽車之家LOGO首次出現在了亞洲保時捷卡雷拉杯賽場，并將隨百泰保時捷車隊及19歲新銳車手張大勝一起，開啟賽道極速之旅。
1、亞洲保時捷卡雷拉杯賽車初印象
亞洲保時捷卡雷拉杯即將揭開第10個賽季的精彩序幕，但我們還是首次有機會在現場感受保時捷911卡雷拉賽車帶來的強烈沖擊。剛到珠海賽車場，27輛保時捷911 GT3 Cup賽車已經在賽道上依次排開，歡迎我們的到來。
保時捷911 GT3 Cup是專為賽事打造的車型，盡管不能在普通柏油公路上駕駛，但它卻是全球范圍內最為暢銷的賽車。在全球范圍內，保時捷已將超過2200輛賽車交付到客戶車隊手中，每臺賽車售價為161750歐元（約合人民幣135萬元）。
小知識：“卡雷拉”最早是墨西哥一項長途越野比賽的名字，因為保時捷在卡雷拉比賽中取得過多次勝利，所以給旗下高性能車型取名叫做卡雷拉。保時捷911常被稱為史上最成功的比賽跑車，它從誕生那天開始，就一直被官方和私人車隊改裝成GT賽車或拉力賽車，用以參加各類型的比賽。
2012款保時捷911 GT3 Cup賽車是在2011年8月推出的，該車基于輕量化的911 GT3 RS(997)民用跑車打造，動力單元搭載的是與民用車相同的后置3.8升6缸水平對置自然吸氣發動機，最大功率為450馬力/7500rpm，發動機紅線區域為8500rpm。
這款發動機還相當耐用，一臺發動機就可以支持全年的比賽，即使是發動機連續不停的運轉，至少也能正常工作60小時。發動機動力通過ZF Friedrichshafen AG賽車用離合器、6速序列式變速箱及限滑差速器傳送至后軸。
日常生活中的手動擋車型，換擋時需要上下左右選擇不同的位置，倒擋通常還要先按一下再掛擋車才能向后倒，而賽車使用的是換擋速度更快的序列式變速箱，向后拉換擋桿是加一擋，向前推是減一擋，減到1擋再往前推就是空擋，再往前推就是倒擋。
2012款保時捷911 GT3 Cup賽車的油箱容積由90升增大到100升，并且首次通過前機器蓋位置的加油口添加燃油，與前作相比，新油箱的安全標準有了進一步改善。現場的27輛賽車中，只有10輛采用了2012年的新款，其余賽車仍是2011款車型。
保時捷911 GT3 Cup賽車與民用車出自相同的生產線，而賽車會繼續被送到改裝廠進行改裝，賽車與民用車最大的差別體現在車重方面，賽車比民用車輕很多，只有1200公斤，其他差別主要體現在剎車系統及空氣動力學方面。
『重要空氣動力部件：前擾流唇和后尾翼』
對于賽車來說，提升高速穩定性至關重要，而這主要依靠改良空氣動力效果。為此，保時捷911 GT3 Cup賽車將前擾流唇調低了15mm，用以提高前軸的下壓力。而后軸的下壓力也因為1700mm的高尾翼而得到提升。
『前:鋁制六活塞卡鉗』『后:鋁制四活塞卡鉗』
保時捷911 GT3 Cup賽車配備的PCCB陶瓷復合制動系統的耐高溫性和耐磨性能都非常突出，可以多次連續制動而不發生衰減現象，與普通的鑄鐵制動盤相比，質量減輕了20公斤。
小知識：保時捷911卡雷拉RS從1973年第一代車型誕生之初就擁有尾翼，因為這種魚型鴨尾車身的側面非常接近機翼的形狀。根據風洞試驗結果，和汽車靜止時比，當時速為100km/h時，汽車的附著力會減少1/8,、150km/h時減少1/4。在高速時車尾沒有足夠的下壓力，會導致車尾的行駛狀態極不穩定，所以設計師在魚型車身的尾部裝上了鴨尾形狀的尾翼，來獲得高速時的下壓力。
保時捷為911 GT3 Cup賽車配備了18英寸的米其林比賽輪胎，為了容下更大的后輪，賽車的尾部比民用版加寬了44mm。賽車輪胎的最佳工作溫度在80度左右，通常在第2圈至第5圈之間，輪胎溫度會達到比較理想的狀態。
對于車手來說學會保護輪胎至關重要，每個比賽周末只允許使用3套輪胎，據悉每條18英寸米其林賽車輪胎的價格至少要1500元，也就是說一場比賽下來，單輪胎一項就要花費1.8萬元。
賽車在高速情況下重剎容易造成輪胎抱死，這時我們通常會看到大量白煙，這是由輪胎橡膠磨損造成的，因此輪胎上會留下明顯的印記。而對于車手來說，輪胎抱死時會感覺賽車非常顛，再加上大量白煙影響視線，會對車速造成很大影響。
車手在比賽過程中思想要高度集中，因此保時捷911 GT3 Cup賽車將雙閃、雨刷等功能按鈕都設置在方向盤上。比賽中，賽車進入維修通道需要按下限速按鈕，車速將被限制在60公里/時。與F1方向盤類似，按住方向盤后面的兩個按鈕，保時捷911 GT3 Cup賽車的方向盤也可以快速拆下來。
為了減輕賽車的重量，車內并沒有空調裝置，比賽過程中賽車內的溫度會達到60-70度的高溫，為了幫助車手降低身體的溫度，賽車在前機器蓋上設置的進風口，通過管子向車內輸送外面的涼空氣。在安全裝置方面，賽車內部安裝了防滾架（交叉起來的管子），它能起到支撐賽車防止在翻滾時變形的作用，進而保護車手安全。
