［汽車之家 賽事］ 最近幾年，F1在世界范圍內的擴張速度越來越快。從2004年中國和巴林加入F1大家庭開始，土耳其、新加坡、阿布扎比、韓國、印度、美國，幾乎每年都會有新的賽道建成。然而，與新加坡的城市便利和阿布扎比的沙漠奢華形成鮮明對比，韓國靈巖賽道、印度佛陀賽道和美國奧斯汀賽道卻接連上演鬧劇與難堪。
1、美國奧斯汀賽道
狀況關鍵詞：資金難到位，建設一度停工
『2011年8月，奧斯汀賽道打好路基』
2010年5月，F1掌門人伯尼·埃克萊斯頓宣布美國大獎賽將回歸F1，比賽地點定在德克薩斯州首府奧斯汀。為了迎接這一賽車盛事，奧斯汀準備新建一條賽道。然而，新賽道的建設工作不僅嚴重滯后，甚至還一度停工。來自政府、納稅人、賽事推廣方、賽道建設方等多方面的糾紛及訴訟，一直沒有停止過。
『2011年11月，圍場建筑施工中』
『2011年11月，奧斯汀賽道開始鋪設路面結構層』
F1美國大獎賽與FOM（F1管理公司）簽訂了10年合同，承辦權費為每年2500萬美元。當地政府批準了這筆2.5億美元的預算，但卻引發了兩方面的問題。一方面來自納稅人，他們強烈反對將這筆資金用于舉辦F1比賽，納稅人認為“F1美國大獎賽推廣方違法掠奪公眾資金，而當地公共教育系統卻得不到足夠資助”，但政府并沒有改變決定。另一方面，前推廣方FTP公司希望盡快得到政府資助，但政府卻表示只能在比賽成功舉辦并貢獻了稅收之后才能付錢。
『2012年2月，奧斯汀賽道建筑已經建起框架』
之后，復雜的合同糾紛導致賽事推廣方與賽道建設方出現意見不合，奧斯汀賽道的建設工作被迫停止，FTP公司也因違約丟掉了之前的合同。最終，賽道建設方美洲賽道公司成了新的推廣方，他們向FOM支付了承辦權費并得到了新合同，賽道建設也隨即恢復。不過，2012年3月，美洲賽道公司又被FTP公司起訴，F1美國大獎賽再次陷入糾紛。新賽道能否在今年11月18日比賽開始前建好，目前來看仍是未知數。
●因賽道建設糾紛 美國承辦F1進程恐受阻
http://m.omaae.com/sport/201111/264992.html
2、印度佛陀賽道
狀況關鍵詞：痢疾、動物、停電、塵土
『車隊辦公區，但在賽前居然有當地居民住了進去』
2011年10月末，印度成功舉辦了首次F1大獎賽。當然，全新的佛陀賽道仍然有大量細節工作需要加強。當F1車隊剛剛到達賽場時，有三支車隊發現已經有當地居民住在了他們的辦公區里，直到主辦方出面協調，這些人才慢悠悠地搬走。
『佛陀賽道周圍能看到各種動物』
『練習賽中，有動物跑上賽道』
練習賽前一天，賽場內居然停了6次電，前兩次分別停了一個半小時和半小時，還有一次是在新聞發布會上斷電，車手不得不扯著嗓子發言。同時，賽場中不僅有蝙蝠飛進媒體中心，還有流浪狗在練習賽中跑上賽道，賽會不得不出示紅旗暫停比賽，緊急派工作人員上賽道抓狗。
『媒體中心內，不僅數次停電，甚至還飛進了蝙蝠』
比賽周末的另一個焦點是對食物的擔憂，盡管已經采取了預防措施，但還是有一些車隊人員因吃了不適合的食物而病倒。據邁凱輪車隊透露，他們最多的時候有4個人倒下了，車隊無奈啟用備用人員，讓兩名替補從英國趕到印度。
『比賽中，賽道上的灰塵非常大，這會影響到輪胎抓地力和車手的視野』
除此之外，整場比賽都受到了灰塵的困擾。佛陀賽道的主體工程直到臨近比賽時才完成，由于積累了很多工程灰塵，賽道表面的抓地力并不理想。賽車在穿過賽道邊緣位置時還會卷起灰塵，這些灰塵除了影響車手，還讓賽道周圍都變得灰蒙蒙的，影響觀賽效果。
●初期問題多 F1在印度舉辦仍是正確決定
http://m.omaae.com/sport/201110/258057.html
