［汽車之家 賽事］ 今天我們要盤點(diǎn)的賽事，是有著“裝上房車外殼的F1”之稱的DTM德國(guó)房車大師賽。這項(xiàng)賽事起源于1984年的德國(guó)，至今已有27年歷史，它代表了歐洲汽車賽事的最高水準(zhǔn)。盡管DTM對(duì)于我們來說還是個(gè)比較陌生的名字，但它在德國(guó)卻是最受歡迎的賽車運(yùn)動(dòng)之一。DTM的迷人之處究竟是什么？通過2011年DTM的五大事件，你或許能在一定程度上理解這項(xiàng)賽事帶來的精彩與刺激。
首先，我們需要澄清一個(gè)問題，本文提到的房車并不是像電影《不見不散》里葛優(yōu)那種功能齊備可以安家的車，而是將我們?nèi)粘Ｉ钪旭{駛的轎車稱為房車（Tourenwagen），這些車通常注重經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)調(diào)舒適性，而不像跑車那樣是為速度而生。轎車經(jīng)過性能改裝和安全改裝后參加的比賽，就是房車賽。
在談到DTM賽事的特點(diǎn)時(shí)，我們會(huì)用“平等”這個(gè)詞來形容，而也正是這一點(diǎn)使DTM緊張刺激、扣人心弦。該賽事誕生之初就將平等作為立足點(diǎn)，當(dāng)時(shí)馬力大或車身尺寸大的車必須加重，而動(dòng)力較弱的車型則可以使用更寬的輪胎。
時(shí)至今日，嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)則使現(xiàn)代DTM賽車的許多部件都是所有制造商的通用零件，差別更多的體現(xiàn)在外型、調(diào)校、比賽策略以及車手水平和發(fā)揮方面。在一場(chǎng)DTM比賽中，冠亞季軍之間的差距經(jīng)常只有百分之幾秒，這樣的比賽怎能不激動(dòng)人心。
下面，讓我們一起進(jìn)入DTM風(fēng)云變幻的2011賽季！
事件一：奔馳VS寶馬VS奧迪 三強(qiáng)爭(zhēng)霸時(shí)代即將到來
『2012年德國(guó)汽車三巨頭將在DTM中一較高下』
當(dāng)歐寶在2005賽季結(jié)束后退出DTM，奔馳與奧迪便展開了龍爭(zhēng)虎斗，6年來一直沒有新的參與者加入進(jìn)來，而且這樣的局面似乎會(huì)延續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間。盡管只有兩個(gè)制造商參與，但奔馳與奧迪通過互相競(jìng)爭(zhēng)讓DTM始終充滿刺激，比賽辦的有聲有色。
『DTM AMG Mercedes C-Coupe』
這些年來，無論是由于成本的急劇上升導(dǎo)致賽車研發(fā)被凍結(jié)，還是為了滿足市場(chǎng)需求讓DTM離開德國(guó)，走向意大利和中國(guó)，奔馳與奧迪始終相互扶持，兩個(gè)品牌在利用賽事營(yíng)銷促進(jìn)旗下量產(chǎn)車型銷售方面，都取得了喜人的成績(jī)。
『BMW M3 DTM』
然而，雙贏的結(jié)果讓另一個(gè)德國(guó)汽車工業(yè)巨頭寶馬看得眼紅，于是他們便開始采取行動(dòng)。寶馬甚至退出了WTCC（世界房車錦標(biāo)賽），就是為了在明年實(shí)施新規(guī)則的契機(jī)下重返DTM。因?yàn)槭聦?shí)證明，DTM這項(xiàng)賽車運(yùn)動(dòng)，在促進(jìn)新車銷售方面起到了更廣泛的作用。
『Audi A5 DTM』
明年，我們就能看到奔馳、寶馬與奧迪同場(chǎng)競(jìng)技、你爭(zhēng)我奪的場(chǎng)面，而在今年9月的法蘭克福車展上，“德國(guó)三巨頭”已經(jīng)開始了比試，因?yàn)樗麄兺瑫r(shí)發(fā)布了2012年的DTM戰(zhàn)車。新賽季奔馳將用DTM AMG Mercedes C-Coupe賽車參賽，寶馬的賽車是BMW M3 DTM，奧迪的新戰(zhàn)車是Audi A5 DTM。
| 奔馳、寶馬、奧迪DTM賽車技術(shù)數(shù)據(jù) | |||
| 參數(shù)/車型 | DTM AMG Mercedes C-Coupe | BMW M3 DTM | Audi A5 DTM |
| 長(zhǎng)×寬×高(mm) | 5010*1950*1210 | 4775*1950*1200 | 5010*1950*1150 |
| 軸距(mm) | 2750 | 2750 | 2750 |
| 最低車重(Kg) | 1050 | 1050 | 1050 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 4.0 500馬力 V8 | 4.0 480馬力 V8 | 4.0 460馬力 V8 |
| 油箱容積(L) | 120 | 120 | 120 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 后驅(qū) | 后驅(qū) | 后驅(qū) |
這些0-100公里/時(shí)加速僅需3秒，最高速度可達(dá)300公里/時(shí)的賽道猛獸，在碳纖維外殼下是一副鋼管防滾架，但其車頂卻使用了與量產(chǎn)車相同的鋼材。正如前面介紹的，為了平衡不同賽車之間的性能差距，所有賽車使用相同的輪胎、ECU（電子控制單元）和變速箱，而ABS等電子輔助裝置、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等都被禁止。（如果您想了解更多關(guān)于DTM賽車的知識(shí)，可以點(diǎn)擊查看相關(guān)文章：截然不同的A4！賽場(chǎng)感受奧迪A4DTM賽車）
小結(jié)：可以預(yù)見，寶馬加入奔馳與奧迪的競(jìng)爭(zhēng)后，明年的DTM將會(huì)更加精彩刺激。20多臺(tái)頂級(jí)賽車互相追逐的激烈場(chǎng)面，肯定會(huì)讓車迷大呼過癮。
