“本田可能在2014年重返F1！”——這是上周德國媒體《汽車，發動機與運動》刊登的一篇報道標題！
『邁凱輪與本田的成功合作典范——MP4-4』
2008年，本田自稱“迫于困難的經濟情況”退出了F1。但是根據《汽車，發動機與運動》報道，這家最成功的日本F1發動機供應商，2014年可能歸來與昔日的合作伙伴邁凱輪“再度結盟”。
F1將從2014年開始，使用1.6升的V6渦輪增壓發動機，取代當前的2.4升自然吸氣V8。
“2014年V6渦輪增發動機的引入將是一個很好的機會，本田將聯手邁凱輪回歸。”《汽車，發動機與運動》在報道中寫道，“一位本田的高級經理曾在鈴鹿透露說，本田已打算2014年使用V6渦輪增壓發動機重返F1，現在只差董事會點頭。”
邁凱輪目前使用由奔馳提供的發動機（目前免費），但是合同將在2012年結束。理論上，邁凱輪可以繼續使用奔馳的發動機到2015年，但是在本輪合同結束后，沃金必須向“三叉星”支付800萬歐元的費用。鑒于奔馳現在已經有了自己的車隊，因此邁凱輪也有意尋找新的發動機供應商。
本田與邁凱輪在上世紀80年代有過非常成功的合作，雙方在1988年-1992年間，曾先后贏得53個桿位，44個分站冠軍和4次年度冠軍。（文/新浪F1）
最新消息：邁凱輪車隊常務董事喬納森-尼爾（Jonathan Neale）回應流言
Q：從德國傳來一些消息，你們正在接觸本田。你們是否正在和本田或者其他制造商商談技術合作或發動機協議？
JN：這真的離題千里。我們非常高興，并且很享受和奔馳的合作。我們不是很清楚故事是從哪里來的。但我能否認這個謠言，我們完全專注于和奔馳的合作。我們的合作誕生了許多場比賽的勝利，并且贏得了總冠軍。
Q：你們擔心2012年變成客戶車隊嗎？紅牛現在已經當上雷諾的廠商車隊了。
JN：我不認為這是令人擔心的。當然，奔馳有他們自己的車隊，他們專注于那個方向是正確的。我今天早晨才和梅塞德斯的老總Thomas Kerr談了話——我們經常溝通——我們想要的目標是一樣的。能有穩定的發動機供應是我們想要的。Thomas很高興梅塞德斯在阿布扎比周末有6輛車進入了第三節排位賽。他們對此真的很高興，他們也應該高興。當然我們想要擊敗他們，所以我們很滿意這樣的情況。他們是一個令人生畏的技術合作伙伴，我們很享受這樣的關系。（譯/HelloF1 雪鳥）
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