［汽車之家 賽事］ 11月20日，澳門格蘭披治三級方程式大賽結(jié)束了決賽的爭奪。駕駛由大眾提供發(fā)動機的F3賽車的維特曼（Marco WITTMANN）獲得季軍；亞軍車手納薩爾（Felipe NASR）同樣駕駛搭載大眾發(fā)動機的F3賽車；而冠軍是來自Prema Powerteam車隊的俊卡迪拉（Daniel JUNCADELLA）。
同時，本場比賽的兩個最快圈速都由大眾車手創(chuàng)造，納薩爾在第12圈做出2分12秒570的單圈成績；下一圈，維特曼將圈速進一步提高到2分12秒146。此外，在前10名車手中，有四位駕駛的都是使用大眾發(fā)動機的賽車。
整場比賽驚心動魄、懸念從生，在15圈的比賽中安全車3次出動。維特曼和納薩爾在
前一天的選拔賽中分別獲得第一和第二名，因此決賽時位列發(fā)車頭排。五盞紅燈同時熄滅，比賽正式開始。維特曼的起步非常漂亮，全速駛過第一個左彎，整個局面都在他的掌控之中。但在文華東方彎至普京彎之間的大直路上，第四位發(fā)車的博塔斯（Valtteri BOTTAS）短暫搶到頭名，第五位發(fā)車的俊卡迪拉也上到第三。來到狹窄的普京彎，維特曼和納薩爾雙雙搶先入彎收復(fù)位置。
起步時的多車事故導(dǎo)致全場黃旗，賽會在第一圈就出動大眾尚酷安全車領(lǐng)跑，梅里（Roberto MERLI）似乎遇到變速箱問題沒能正常發(fā)車，2號賽車在躲閃時牽連到3號車，兩人雙雙退賽。后面躲避不及的32號車騎上梅里車尾后退賽。6號賽車也在發(fā)車時遇到問題直接退出，而在普京彎又有兩車在爭搶位置時發(fā)生碰撞。梅里由于賽車尾翼被撞斷無法繼續(xù)，第一圈也退出比賽。
比賽將在第四圈恢復(fù)，維特曼暖胎壓制車速。安全車回場比賽重新開始，博塔斯的速度非常快，在1號彎后面的直道利用尾流超車。維特曼則在下一段回擊對手率先駛過普京彎。之后一圈，博塔斯在發(fā)車直道被納薩爾超過，而他又在進入普京彎前搶回位置。不過，由于制動稍遲沒有控制好車速，博塔斯在出彎時撞上護墻遺憾退賽。一圈過后，維特曼的領(lǐng)先優(yōu)勢已有1.733秒。
維特曼不斷創(chuàng)造最快圈速，第五圈過后，他領(lǐng)先第二名已有2.491秒，納薩爾則落后維特曼3.543秒。第六圈維特曼進一步把領(lǐng)先優(yōu)勢擴大到2.744秒，下一圈賽道上再現(xiàn)事故，19號賽車錯過剎車點，失控撞墻橫在賽道上，全場黃旗安全車第二次出動。比賽剛好過半，維特曼的優(yōu)勢因場上意外化為烏有，頭名之爭再掀波瀾。
第10圈比賽重新恢復(fù)，這一次搶位更加激烈，又是在2、3號彎之間的直道上，俊卡迪拉趁亂搶到頭名，納薩爾暫時位列第三，維特曼則退至第五，后面的4號賽車則在普京彎撞墻退賽。下一圈，納薩爾與20號賽車激烈對決重回第二。第12圈，維特曼抓住機會超越對手來到第四，并且與前面的20號賽車之間僅有0.350秒差距，22號車手在最后一彎因速度過快撞墻退賽。在之后一圈的直道上，維特曼完成超越升至第三。
最后兩圈，直道上再次發(fā)生四車碰撞事故，賽車碎片布滿行車線，在一處彎道也有兩車碰撞，全場黃旗安全車第三次出動。出事的車手非常遺憾和難過，痛苦的落下眼淚。至此比賽大局已定，車手位置沒有再發(fā)生變化。安全車在最后一彎回場，車手完成沖線，方格旗揮動比賽結(jié)束。最終，29輛賽車中只有13輛沖過終點線。（文/李伊文 圖/李伊文、錢俊、澳門格蘭披治大賽車委員會）
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