［汽車之家 賽事］ 在阿布扎比進行的為期三天的年輕車手測試中，紅牛車隊新秀維爾格尼(Jean-Eric Vergne)始終排名成績榜首位。維爾格尼在最后一日做出的最快圈速，僅比維特爾在阿布扎比大獎賽的桿位成績慢0.4秒，這一成績足以讓維爾格尼坐穩新秀榜頭把交椅。
『阿布扎比三天測試 紅牛始終最快』
梅賽德斯車隊的伯德（Sam Bird）排名第二，他的圈速比維爾格尼慢幾乎兩秒。伯德花了很多時間評估梅賽德斯的2012款排氣系統，而他也利用剩余時間跑出了一些快圈，這讓他的排名有所提升。像許多車隊一樣，梅賽德斯將重點放在研發工作而不是刷圈速，伯德總共完成了102圈。
『梅賽德斯測試新款排氣系統』
法拉利測試車手比安奇（Jules Bianchi）排在第三，領先于今天為邁凱輪測試的特爾維（Oliver Turvey）,印度力量的奇爾頓（Max Chilton）以第五名的成績結束測試。奇爾頓的最快圈速是在古鐵雷斯（Esteban Gutierrez）觸發紅旗（暫停比賽）之后創造的，后者在駕駛索伯賽車時失控，并且損壞了一個輪輞。奇爾頓在那時正在做圈速，這意味著他的工作被中斷了。
博爾托洛蒂（Mirko Bortolotti）排在第7，他在最后一日替代博塔斯（Valtteri Bottas）為威廉姆斯測試，成績比紅牛二隊（Scuderia Toro Rosso）的賽康（Kevin Ceccon）快0.4秒。
『法拉利試車手未來之星比安奇』
蓮花車隊車手羅西（Alexander Rossi）排名第9，落后頭名5.366秒。由于身高問題，駕駛艙對羅西來說顯得有些狹小，這使他難以完成長距離測試，不過他在全天的測試中還是完成了74圈。
雷諾車隊的查魯茲（Jan Charouz）排名第10，領先紅牛二隊的科萊蒂（Stefano Coletti），后者只在上午進行了測試，然后將機會交給隊友。在前一天完成了9圈測試后，HRT車隊的博森（Nathanael Berthon）在今日的測試中總共完成51圈，排在維珍車隊的威肯斯（Robert Wickens）和皮克（Charles Pic）之前。
『紅牛二隊最后一日測試排名第8』
總之，各車隊對2011款和2012款的倍耐力輪胎都進行了測試，同時他們也使用不同的載油量和不同的調校進行測試，因此很難判斷究竟誰的速度是最快的。（文/汽車之家 李伊文）
附：2011阿布扎比新秀測試第三日成績
| 2011阿布扎比新秀測試第三日成績 | |||
| 排名 | 車手 | 車隊 | 時間 |
| 1 | 維爾格尼 | 紅牛 | 1分38秒917 |
| 2 | 伯德 | 梅賽德斯 | 1分40秒897 |
| 3 | 比安奇 | 法拉利 | 1分41秒347 |
| 4 | 特爾維 | 邁凱輪 | 1分41秒513 |
| 5 | 奇爾頓 | 印度力量 | 1分41秒575 |
| 6 | 古鐵雷斯 | 索伯 | 1分42秒049 |
| 7 | 博爾托洛蒂 | 威廉姆斯 | 1分43秒277 |
| 8 | 賽康 | 紅牛二隊 | 1分43秒686 |
| 9 | 羅西 | 蓮花 | 1分44秒283 |
| 10 | 查魯茲 | 雷諾 | 1分44秒470 |
| 11 | 科萊蒂 | 紅牛二隊 | 1分44秒545 |
| 12 | 博森 | HRT | 1分45秒839 |
| 13 | 威肯斯 | 維珍 | 1分45秒934 |
| 14 | 皮克 | 維珍 | 1分46秒348 |
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