[汽車之家 賽事] 11月6日，北方賽道嘉年華在北京金港賽車場舉行，各路好手摩拳擦掌，對各自組別的最高榮譽進行角逐。其中，BRT（兄弟賽車隊）派出強大陣容，車隊創始人、專業車手任煒先生親自督陣，由BRT車手李超駕駛的日產GTR賽車，經過激烈拼搶，一舉獲得D組專業組冠軍，將全天北方賽道嘉年華的氣氛推至最高！。
『BRT兄弟賽車隊的冠軍車日產GTR，改裝之后動力超過800匹。』
『BRT老板任煒先生親自駕駛法拉利430SC，并獲得該組別第二名的佳績。』
『BRT兄弟車隊的陣容強大，勢在必得，派出幾輛日產GTR參賽。』
在賽前進行的對話中，BRT兄弟賽車隊創始人、老板任煒先生透露，出于自己對賽車的熱愛，從而成立BRT兄弟賽車隊，名字中的BRT，寓意Brother Racing Team（兄弟賽車隊）。以民間力量介入專業賽事，BRT一方面希望將“無兄弟，不賽車”的精神帶進賽事，另一方面，也希望為中國的賽車事業獻出自己一份力量。BRT將“兄弟”精神帶到賽場，他們的兄弟伙伴還包括：SCC（超跑俱樂部）、FFF（恒翔永瑞）、JR_嘉瑞改裝等。本次賽道嘉年華，BRT和兄弟們的豪車展區，艷壓全場！
『在國內同時看見這么多超級跑車的機會真不多。』
從左至右依次：法拉利ENZO、PAGANI Zonda Cinque 1/5、布加迪威龍、PAGANI Cinque 4/5、法拉利599 GTO、蘭博基尼LP670
『ENZO、Zonda Cinque車頭線條銳利，威龍則更加圓潤。』
『難道是極速的高與低，決定了車身的離地距離？』
『這款PAGANI Zonda Cinque全球產量僅為5輛，我們今天就看見2輛了。』
『布加迪威龍性感的車尾，四盞圓燈是經典的性能符號。』
『BRT車隊老板任煒先生說，無兄弟，不賽車！』
比賽的過程中，任煒先生說：“我自己并不需要通過賽事來賺多少錢，但是，如果將來有一天，一位中國車手能夠參加世界級的賽車比賽，并且獲得很好的成績。當有人問他最早從哪里開始比賽，他會說從BRT兄弟賽車隊開始。這樣，我就會很高興。”
北方賽道嘉年華只是BRT（兄弟賽車隊）的一次熱身。作為民間力量，參與到專業賽事的角逐，耗費的精力和金錢龐大，BRT依靠強大的資源，信心十足，更重要的是，一群兄弟們共同奮斗的那份情誼。（文/汽車之家 劉玨輝）
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