［汽車之家 賽事］ 2011賽季CTCC中國房車錦標(biāo)賽將于11月6日迎來第八站收官之戰(zhàn)，比賽將在位于上海松江區(qū)的天馬賽車場舉行。屆時，三個組別（中國量產(chǎn)組、超級量產(chǎn)自然吸氣組和超級量產(chǎn)渦輪增壓組）的車隊和車手總冠軍都將出爐。
中國量產(chǎn)組——北京現(xiàn)代與海馬爭奪年度總冠軍
『海馬與i30/悅動場上較量』
中國量產(chǎn)組的車隊總冠軍將在北京現(xiàn)代與海馬之間產(chǎn)生，目前海馬領(lǐng)先北現(xiàn)8分占據(jù)積分榜首。但在最后一站，海馬的形勢卻有些嚴(yán)峻，因為他們在車重方面存在巨大劣勢。車型補償配重方面，北京現(xiàn)代i30/悅動+20公斤；海馬福美來+40公斤。車手獲勝加重方面，海馬除了孫正之外，另外三名車手林立峰、陳旭和何子賢要分別加重50公斤、50公斤和10公斤，而對手北京現(xiàn)代的四位車手，都不存在獲勝加重。
『海馬車隊車手合影』
盡管如此，海馬賽車也有自己的優(yōu)勢。因為福美來的后懸掛采用的是多連桿形式，而i30/悅動采用的是拖拽臂。從結(jié)構(gòu)上看，非獨立懸掛賽車的輪胎磨損程度要高于獨立懸掛賽車。在之前的比賽中，北現(xiàn)就曾多次受困于輪胎的過度損耗。
『北京現(xiàn)代車隊車手合影』
車手積分方面，目前馬青驊（北現(xiàn)，上圖右一）領(lǐng)先林立峰（海馬）8分，加之沒有獲勝配重，只要不出意外，憑借馬青驊的實力，奪取年度總冠軍的希望非常大。
超級量產(chǎn)自然吸氣組 長安福特提前兩站奪得年度總冠軍
『長安福特再次稱霸CTCC』
超級量產(chǎn)自然吸氣組的車隊總冠軍，已經(jīng)提前兩站被長安福特獲得，因此最后一站的看點就落在車手總冠軍的歸屬上。從積分形勢上看，甄卓偉（長安福特）和盧家駿（東風(fēng)悅達起亞778）都有奪取總冠軍的機會。目前甄卓偉領(lǐng)先盧家駿16分，勝算更大一些。
超級量產(chǎn)渦輪增壓組 上海大眾333已包攬車隊車手總冠軍
『王睿與總冠軍近在咫尺』
超級量產(chǎn)渦輪增壓組的車隊冠軍也已經(jīng)沒有懸念，上海大眾333車隊早早就將其收入囊中。車手總冠軍將在兩位隊友王睿和高華陽之間產(chǎn)生，目前王睿在積分榜上領(lǐng)先隊友11分，與總冠軍近在咫尺。（文/汽車之家 李伊文）
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