［汽車之家 賽事］ 11月13日，勒芒洲際杯（ILMC）收官之戰將于珠海國際賽車場進行6小時耐力賽的爭奪。本次比賽將有6個組別共計29臺賽車參賽，最值得一提的是在這些賽車中還包括了四臺GTC組別的賽車（3輛奧迪R8 LMS、1輛奔馳SLS GT3）和一臺勒芒方程式。
『奧迪R8 LMS』
『奔馳SLS GT3』
在駕駛奧迪R8 LMS的車手中，有來自中國的歐陽若曦；而駕駛奔馳SLS GT3的是中國車手程叢夫和前F1世界冠軍哈基寧的組合。另一位中國小將張善祺將駕駛勒芒方程式賽車駛上珠海賽道。
歐陽若曦：1980年出生，卡丁車為他打下了投身賽車運動的基礎，目前專心在房車領域發展。包括保時捷卡雷拉杯、WTCC、DTM、勒芒耐力賽等賽事，現在的歐陽若曦通過駕駛不同的賽車，迎接不同的挑戰。
程叢夫：1984年出生，他是中國第一個進入英國雷諾方程式前三甲的車手，也是第一個踏足勒芒24小時耐力賽的中國車手。2010年，程叢夫又成為進軍DTM德國房車大師賽的中國第一人。
張善祺：1991年出生，他從卡丁車起步，之后轉戰亞洲AFR方程式，然后去澳大利亞參加了F3冬季賽。他在2010年獲得了參加珠海1000公里大賽的機會，今年又駕駛勒芒方程式參加了三回合的勒芒系列賽。
2011年是勒芒洲際杯的第二屆賽事，全年共有7站比賽，目前實力最強的LM P1組的冠軍已經決出，標致以6站5勝的成績提前衛冕廠商冠軍，但最令他們遺憾的是對手奧迪將分量最重的勒芒24小時耐力賽冠軍收入囊中，而標致已經連續兩年在勒芒24小時中敗給奧迪。
『珠海賽道圖』
本次珠海站，標致和奧迪仍是各派出兩車參賽，強強對決誰能更勝一籌，是否會有其他挑戰者成為黑馬，讓我們拭目以待。而對于中國車手能參與到勒芒賽事中來，與世界汽車運動中的頂尖高手過招，一方面我們期待他們能出色發揮有所斬獲，另一方面我們也看到了汽車廠商對于中國市場的重視，廠商們希望借助給予中國車手參賽機會的方式，讓更多的中國消費者感受到這些品牌的運動基因。（文/汽車之家 李伊文）
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