［汽車之家 賽事］ 西班牙當地時間10月21日 在WRC西班牙站首日比賽過后，塞巴斯蒂安-勒布駕駛他的雪鐵龍DS3賽車，以超過半分鐘的優勢領跑全場。在當日最后一個賽段（SS6）開始前，七屆世界冠軍勒布還落后福特車手拉特瓦拉16秒，但戲劇性的是拉特瓦拉在SS6賽段滑出賽道，損失了大量時間，并且他的嘉年華賽車右前輪爆胎。
| 2011賽季WRC西班牙站首個比賽日成績 | |||
| 賽段 | 賽段長度 | 賽段冠軍 | 總成績領先者 |
| SS1 | 25.74公里 | 勒布 | 勒布 |
| SS2 | 35.94公里 | 奧吉爾 | |
| SS3 | 18.5公里 | 奧吉爾 | |
| SS4 | 25.74公里 | 拉特瓦拉 | 拉特瓦拉 |
| SS5 | 35.94公里 | 拉特瓦拉 | |
| SS6 | 18.5公里 | 勒布 | 勒布 |
WRC西班牙站首日勒布領跑
拉特瓦拉在SS4賽段利用更干凈的連續礫石路面坐上頭把交椅，在繼續拿下SS5賽段勝利后，芬蘭人拉特瓦拉似乎在SS6賽段開始時掌握了主動權，但是他在通過布滿灰塵的SS6晚間賽段的時候耽誤了時間，將主動權還給了勒布，后者自2005年以來在西班牙站從未被擊敗過。同時，勒布將以一個明顯的領先優勢開始第二日六個全部是柏油路面的比賽。
SS1：勒布揚起賽道灰塵
“這是非常艱苦的一天，”勒布說。“幸運的是第一賽段的灰塵不算太多，但是在下午的比賽中，道路狀況變得非常艱難，因此讓我損失了更多時間。”勒布在首日承擔了掃路的任務，開始時他駕駛DS3賽車抓住了主動，在干燥的礫石路面上揚起的灰塵使能見度變差，他的大部分對手不得不減速。但是在下午重復進行的賽段中，干凈路面的重要性比上午更加明顯，所以勒布跑的比較掙扎。
SS2：西班牙奧吉爾擋住希沃寧
灰塵問題在晚間賽段時同樣存在，當時幾乎沒有風，這意味著礫石路段的浮塵無法驅散，因而造成了嚴重的能見度問題。這對追趕勒布的車手非常不利，包括拉特瓦拉。“在充滿浮塵的黑暗中駕駛，困難程度令人難以置信，”拉特瓦拉說。“我們轉過了一個急彎，緊接著路上出現了好多石頭，我根本沒法躲避。我撞上了石頭，然后損失了很多時間。看明天柏油路的表現了。”
SS3：拉特瓦拉追近勒布
在11站比賽過后，目前與勒布同分的希沃寧，在周五上午勒布制造的灰塵中過于謹慎，結果損失了時間。他仍然在總成績上排名第三，因為在倒數第二個賽段，他從勒布的雪鐵龍隊友塞巴斯蒂安-奧吉爾的爆胎事故中獲益。然而，這位福特車手在首日比賽過后，已經落后勒布54.2秒。車隊將利用晚間的維修時間，將賽車從礫石調校轉換成第二天比賽需要的柏油設置。
SS4：拉特瓦拉超越勒布升至頭名
雖然奧吉爾目前僅落后勒布和希沃寧三分，但雪鐵龍車隊的指令是讓他協助勒布奪得今車手總冠軍。不過，在SS5賽段9公里處的爆胎，讓奧吉爾跌出了總排名前三甲。索爾多希望本站能繼續登上領獎臺，但他在SS1賽段由于浮塵阻擋影響了速度，SS5賽段的通訊問題成為另一個障礙。浮塵問題同樣困擾了他的MINI隊友梅克，他在塵土中什么都看不到，甚至難以呼吸。梅克在全天比賽過后排名第六。
SS5：奧吉爾遭遇麻煩
變速箱問題阻礙了斯托巴特車隊的奧斯特伯格，最后他總排名第七。而長時間的無線電干擾問題影響了他的隊友亨寧-索伯格的速度，挪威人最終排名第八。首次駕駛DS3賽車的諾維科夫獲得第九，讓人印象深刻。挪威私人車手皮特-索伯格沒有完成SS1賽段，由于厚重的灰塵覆蓋了線路，他不慎駛入了排水溝。
SS6：拉特瓦拉丟掉領先位置
肯-布洛克在該賽段16公里處同樣遇到麻煩，他的嘉年華賽車出現轉向故障。而發動機問題導致前F1世界冠軍萊科寧在SS3賽段退賽。第二日的比賽將進行6個柏油賽段的比賽，賽段距離143.54公里。相關報道將在第一時間奉上，敬請期待。（文/汽車之家 李伊文）
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