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小林正賽第7發車 巧用規則成最大受益者
李伊文
原創 · 0瀏覽·2011-10-09 09:29關注
［汽車之家 賽事］ 在F1日本站排位賽中，本土作戰的索伯車手小林可夢偉表現格外搶眼，先是在Q1中占據頭名，又順利通過Q2進入到前十。雖然小林在Q3中因沒有完成飛馳圈而沒有計時成績，但是按照排位賽規則，他仍可以在正賽中第7位發車。
『F1日本站發車順序』
排位前10的車手中，除了三大車隊的6位車手外，舒馬赫、小塞納、佩特羅夫和小林可夢偉都沒有計時成績。在這樣的情況下，按照“沒有完成飛馳圈的車手”名次將排在“離開PIT房，但沒有開始飛馳圈的車手”之前的規則，最終的發車順序是7-小林可夢偉，8-舒馬赫，9-塞納，10-佩特羅夫。
此外，排位賽未能進入107%及格線的羅斯伯格和里尤茲，也被允許參加日本站正賽。前者在排位賽中遭遇液壓系統故障，后者也因技術故障未能作出計時成績。正賽中，羅斯伯格將排在第23位發車，里尤茲排在最后一位發車。（文/汽車之家 李伊文）
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