［汽車之家 賽事］ 9月17日,大眾汽車中國賽車尚酷R杯在馬來西亞雪邦賽道舉辦了一場前所未有的12小時耐力賽。本次比賽創造了多項紀錄：51名車手參賽創下尚酷R杯2011年單站參賽人數之最；冠軍尹海濤也是自馬來西亞“千禧耐力賽”創辦以來，第一個奪得冠軍的中國本土車手。
大眾汽車中國賽車尚酷R杯2011賽事負責人沙德在接受對話
尚酷R杯此次在比賽形式上實現突破，無論對賽事組織、賽車技術，還是車手的駕駛技巧以及團隊合作方面都具有積極意義。對此，大眾汽車中國賽車尚酷R杯2011賽事負責人沙德在接受對話時表示：“對大眾汽車而言，通過成功舉辦12小時耐力賽，尚酷R賽車的可靠性得到了充分體現。此外，我們還積累了這類賽事寶貴的運作經驗。”
“車手們的反饋非常積極，他們對這種富有挑戰的特殊比賽形式非常感興趣，也非常樂于參加。”沙德補充到。
同時尹海濤在本站賽事中奪冠，也印證了大眾汽車在培養中國賽車手方面所取得的成績。“很高興看到如此多的中國車手參與到本次12小時耐力賽以及今年的尚酷R杯賽事中。未來大眾汽車會通過舉辦更先進的賽事，一如既往地堅持對中國賽車手的培養。”沙德強調了大眾汽車在培養中國本土車手方面的積極態度。
沙德進一步解釋了如何助力中國年輕車手迅速成長：“在尚酷R杯賽事中，我們找到的一些中國賽車手都非常年輕，他們提高很快，但仍需要積累豐富的比賽經驗。我們希望能夠培養更多的中國賽車手，同時需要去發掘這些具有潛力的中國賽車手，并且讓他們更好。”
尚酷R賽車
12小時耐力賽對于賽車本身沒有太大的挑戰，參加本次耐力賽的賽車與參加尚酷R杯常規賽的賽車基本相同，只是根據耐力賽的需要進行了一些微調。例如使用更耐久的剎車系統、更換賽車前大燈等。尚酷R杯今年啟用了更輕、更快的全新尚酷R賽車。雖然車身變輕了，但穩定性變得更好。特別是當賽車進入彎道時，剎車變得更加有力，同時帶來了更穩定的駕駛感覺。
對于尚酷R杯嘗試全新的12小時耐力賽比賽形式，沙德認為挑戰來自三方面：安全駕駛、團隊合作和天氣狀況。“12小時耐力賽真正挑戰的是車手們如何安全駕駛，比賽過程中應避免出現任何事故。另一個挑戰是對服務團隊，他們要負責全部賽車的加油、換胎以及處理意外情況，因此團隊合作就顯得非常關鍵。此外，如果下雨比賽難度也會加大。”沙德分析到。
最后，沙德還表示非常希望能將12小時耐力賽帶到中國，但他們還需要做更多的準備工作。其中就包括與中國汽聯進行協商，如果得到中汽聯支持，大眾將非常樂意把耐力賽引入中國。（文/汽車之家 李伊文）
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