[汽車(chē)之家 改裝咨詢] 了解改裝的讀者都會(huì)知道BRABUS，這個(gè)品牌以打造高性能奔馳量產(chǎn)車(chē)為宗旨，將轟鳴的動(dòng)力傳達(dá)于世界各地。不過(guò)BRABUS近日推出的一款E級(jí)則一反常態(tài)，告別了燃油動(dòng)力，而轉(zhuǎn)為純電動(dòng)力。不過(guò)BRABUS終究是BRABUS，即便是電力驅(qū)動(dòng)，性能依然威猛，而且還是四驅(qū)的。
這款改裝E級(jí)將傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)變速器等動(dòng)力系統(tǒng)全然不顧，使用四只位于車(chē)輪中的輪轂電機(jī)提供動(dòng)力，最大總功率達(dá)到了320千瓦，而峰值扭矩則達(dá)到了嚇人的3200牛米（受限于電力輸出的形式，該數(shù)值意義與燃油動(dòng)力汽車(chē)相比有些浮夸），僅需6.9秒就可以加速到100公里的時(shí)速，值得一提的是，由于使用了電力系統(tǒng)，整車(chē)質(zhì)量達(dá)到了2190公斤。為了合理利用能源，四只輪轂電機(jī)通過(guò)改變電流方向以形成制動(dòng)器，并且可以280千瓦的輸出功率回收動(dòng)能并提供制動(dòng)力。
在經(jīng)濟(jì)模式下（最大輸出功率被限制在200千瓦），56千瓦時(shí)的鋰離子電池組可以最多350公里的續(xù)航里程。專(zhuān)用的充電機(jī)可以在1.5小時(shí)內(nèi)充入50千瓦時(shí)的電能。而自帶的充電器則能力有限，5個(gè)小時(shí)僅可充滿12.4千瓦時(shí)，在市電的環(huán)境下有些欠缺。
不過(guò)，該款電動(dòng)E級(jí)在短期內(nèi)還不會(huì)量產(chǎn)上市，BRABUS推出此重磅產(chǎn)品似乎有些玩兒票的嫌疑，不過(guò)電動(dòng)車(chē)始終是各大廠商努力的一個(gè)方向，在經(jīng)濟(jì)環(huán)保之余，出色的運(yùn)動(dòng)性能也是關(guān)鍵的一筆，如此看來(lái)，BRABUS在改裝領(lǐng)域算是先行了一步，即便是通常被認(rèn)為“缺乏激情”的電動(dòng)汽車(chē)，也會(huì)擁有“熱血”的一面。（文/汽車(chē)之家 任飛）
相關(guān)鏈接：
極速達(dá)370公里 Brabus打造終極版CLS
http://m.omaae.com/tuning/201109/241869.html
