為減少硬胎無謂的消耗數量，倍耐力正準備向FIA尋求對明年輪胎規則的修改。倍耐力在今年對F1最擔心的主要問題之一就是輪胎規則的運作方式——以及車隊目前為止使用輪胎的方式——這意味著意大利輪胎制造商常常被迫在比賽后廢棄全新的硬胎。
目前每位車手在每場比賽里擁有五套軟胎和六套硬胎——倍耐力發現在今年的每場比賽結束后，最后一套硬胎都沒有用過。倍耐力認為這既浪費了自己的資源，也浪費了車隊的資源，所以希望明年的輪胎規則能有所變化。
倍耐力希望明年的輪胎分配可以變成六套軟胎加五套硬胎——但這一想法未能得到各車隊的一致同意，因此倍耐力現在考慮聯系FIA幫忙。倍耐力運動總監Paul Hembery說：“如果車隊現在希望保持規則，那我們就不得不去找FIA，告訴他們五套軟胎和六套硬胎的分配方式毫無意義——我們還不如改成六套軟胎加五套硬胎，這樣我們能省錢。”
“我們不得不在每場比賽都帶去額外的[硬]胎，所以如果他們不想更改規則，那我們可以給他們看統計數據，那上面百分百證明他們根本不會用這套硬胎，改一改規則，讓我們可以省了這筆冤枉錢。”
“FIA在規則制定上扮演著一定的角色，我們需要得到他們的正面反饋，因為這筆開銷對車隊、對倍耐力都沒有好處，沒理由浪費這筆錢。”Hembery表示，當倍耐力在研究車隊為了省胎而放棄Q3的原因時，輪胎的處境就成為了大家的關注對象——但比賽最后還是有沒用過的輪胎被浪費掉。
“我們打造好輪胎，把它們帶來比賽，然后又自己毀掉——聽到車隊明明有足夠的輪胎還在抱怨輪胎不夠時，我們感覺好受傷。他們自己不用嘛。我們去車隊試探能不能更改一下規則。我們琢磨著，能避免頂尖車隊不愿跑Q3的簡單辦法就是顛倒一下輪胎配置咯。所以你就想到可以改成六套軟胎加五套硬胎。”
“這樣的話，你在一練之后用掉一套硬胎，五套里就剩下了四套。根據目前的規則，你應該剩下四套軟胎和兩套硬胎來進行排位賽和正賽。那頂尖車隊就會在排位賽用一套硬胎和兩套軟胎，于是正賽就可以有兩套軟胎。這樣就可以減少麻煩了，但這樣的想法卻沒能得到所有車隊的認可。”
“歸根結底，我們也是為了他們好。我們只是覺得在比賽結束還剩著輪胎沒用有點奇怪，在整個比賽周末，車隊有時又不愿出來跑。我們希望坐下來找到一個減少無謂消耗的方法。這不會多花大家更多錢，唯一要讓我們花費的就是找個時間想出對大家都奏效的辦法。”
“目前我還不覺得這陷入了僵局，但他們已經決定要維持現狀，不過我們需要努力掰回他們的想法，因為怎么看這都是很荒唐的。”（文/Hello F1 attraversiamo）
