［汽車之家 賽事］ 8月26日至28日，2011年中國汽車拉力錦標賽迎來了賽季第三站的角逐。經過冰雪路（五大連池站）和砂石路（張掖站）的挑戰后，本站比賽的水泥/柏油混合路（四平站）給車手帶來了全新體驗。本次賽事參賽的車隊共計24支，賽車89部，車手178名。比賽分為2個階段進行，8月26日至27日為第一階段，進行7個賽段的比賽；8月28日為第二階段，進行6個賽段的比賽。
貴州百靈奪車隊車手冠軍
8月26日 第1賽段，1.11公里
超級短道賽在位于四平市中心的南湖公園內進行，賽道為公園柏油道路，全長1.11公里，單向使用單車發。由于超級短道賽不計時，因此其目的更多的是讓觀眾近距離欣賞到拉力賽的刺激。
8月27日 第2-5賽段、第7賽段，73.06公里
當天共86輛賽車發車，60輛完賽。比賽原定6個賽段，在雙合，小孤家和哈福進行，賽段里程數89.37公里。由于日產嘉禾潤滑油車隊的劉林在當天下午比賽中賽車起火，賽會出于安全考慮不得不取消第6賽段。
憑借著最有利的發車位置和豐富的經驗，貴州百靈車隊的馬克-希金斯拿下了當天5個賽段的最快成績。斯巴魯拉力車隊的韓寒在當天上午相對保守，最終以1分16秒之差排名第二。錦湖輪胎萬宇車隊的徐俊排在第三，他完成當天的比賽后，落后第一名2分23秒3。
貴州百靈車隊的魏紅杰和斯巴魯拉力車隊的李微分別排在第四和第五。此外值得一提的是，當天第一個退出比賽的是錦湖輪胎萬宇車隊的老將王睿。他在第2賽段由于賽車失控沖出賽道，提早結束了比賽。
8月28日 第8-13賽段，89.36公里
當天的比賽依舊在雙合，小孤家和哈福舉行，6個賽段，賽段里程89.36公里。前一天的大雨讓賽道遍布積水，雖然上午發車前雨已經停了，但賽道內一些路段依舊濕滑，輪胎的選擇成為了關鍵。
貴州百靈車隊的希金斯帶著1分16秒7的優勢在當天率先發車，勝券在握的英國人搭載韓泰雨胎，將領先優勢保持到了比賽結束。張掖站由于下雨錯失國內冠軍的斯巴魯拉力車手韓寒沒讓機會再次溜走，雖然在當天上午由于輪胎選擇上失誤讓對手一度將差距縮短到可攻擊范圍，但韓寒最終還是穩定完成了比賽，獲得了他今年的第一個國內車手冠軍。
貴州百靈車隊的老將魏紅杰落后隊友希金斯3分16秒獲得季軍。魏紅杰在當天上午發車前針對濕滑路面，從輪胎到懸掛都做了針對性調校，這讓他在當天上午的雙合賽段跑出了全場最快的成績。貴州百靈車隊憑借著全場冠軍和季軍力壓斯巴魯拉力車隊獲得本站比賽國際組車隊冠軍。
斯巴魯拉力車隊的李微，東南汽車萬宇車隊的布萊恩-格林和貴州百靈車隊的王浪濤分列全場4到6位。錦湖輪胎萬宇車隊僅剩的“獨苗”樊凡以全場第8結束本站比賽。至此，本年度CRC的六站比賽已經過半，N4組的格局已經基本上形成為斯巴魯與百靈兩強相爭的勢態。在個人車手方面，韓寒重返積分榜首位之后，能夠對他構成威脅的，恐怕只有魏紅杰了。
結束了本站比賽之后，CRC將于9月16日至18日移師山東薛城，這也將是本賽季的第2場水泥路面比賽。賽季前3站誕生了三位不同的冠軍，隨著賽程的推進，比賽將更加激烈。（編譯/汽車之家 李伊文）
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