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［汽車之家 賽事］ 排位賽“107%規(guī)則”在2011賽季回歸F1，HRT在揭幕戰(zhàn)澳大利亞大獎賽中成為首個未能達標的車隊，因此被取消了參加正賽的資格。然而，HRT并不是唯一一支在規(guī)則邊緣掙扎的車隊，另一支去年新加入F1的小車隊維珍也有同樣的擔憂。維珍車手格洛克日前表示，如果賽車性能得不到提高，他們很可能無法取得下站比賽的正賽資格。

排位賽“107%規(guī)則”最初是在1996年被引入F1的，其目的是為了保證參賽車輛不會過慢，以至于影響領(lǐng)先車手的比賽。后來由于單圈制排位賽的出現(xiàn)，107%規(guī)則在2002年底被廢除。8年后該規(guī)則又重新回歸F1，這意味著在排位賽的第一階段，如果某位車手的最快單圈成績沒有進入到第一階段最快單圈的107%以內(nèi)，那么這位車手將不能參加決賽的爭奪。

維珍車手格洛克認為，他們的賽車在首站比賽中沒能發(fā)揮出賽季前測試的水平，以現(xiàn)在的性能表現(xiàn)來看，如果在下一站的排位賽中，有車手在第一節(jié)排位賽使用軟胎做出好成績，那么他們就有可能達不到107%的及格線，繼而無法參加正賽。看來，維珍車隊現(xiàn)在唯一能做的就是努力提高賽車的性能了。