［汽車之家 賽事］ 當地時間1月11日，2011年達喀爾拉力賽展開了第九賽段的爭奪。243輛賽車圍繞科皮亞波城外270公里的循環賽段，完成了最后一段全部在智利境內的比賽。汽車組方面，大眾車隊延續強勢包攬賽段前三名，名將彼得漢塞爾獲得賽段第四。摩托車組方面，雅馬哈車隊車手、美國人斯錐特率先沖過賽段終點線，讓人驚喜。
第九賽段的起點和終點都在科皮亞波，比賽圍繞城外的沙地進行，是一個循環賽段。其中常規賽段長35公里，特殊賽段長235公里，這也是最后一段全部在智利境內的比賽。然而途中巨大的沙丘，將會讓最終成績差距很大。車手們隨時都可能遭遇陷車的麻煩，降低輪胎胎壓是最基本的應對方法。同時，摩托車組一改按成績單獨出發的形式，變成采取組別發車的方式，領跑集團采取10人一組同時起步，隨后則是20人一組發車。
汽車組 大眾車隊再度包攬賽段前三
大眾車隊再度包攬汽車組前三名，衛冕冠軍塞恩斯和隊友阿提亞的纏斗則進一步加劇。今天塞恩斯贏得個人在本屆賽事中的第五個賽段冠軍，同時在總成績榜上縮小了與獲得本賽段第二名的阿提亞之間的差距，目前兩人在總成績上相差3分18秒。德維利爾斯再次獲得賽段第三，在總榜單上也力壓寶馬名將彼得漢塞爾，位列第三。
阿提亞今天率先發車，但是一邊開車一邊認路通常會損失掉一些時間，結果塞恩斯在100公里處迎頭趕上，兩輛大眾賽車在后10公里的沙地里展開了一場沖刺追逐戰，競相加速。賽后，獲得賽段冠軍的塞恩斯坦言不喜歡這個賽段的地形。“盡管沙丘、沙地和越野都不是我喜歡的地形，不過本賽段我跑得很好，100公里后我們趕上并且超過了阿提亞。”賽恩斯說。
而丟掉賽段冠軍的阿提亞依舊滿意自己本賽段的表現，同時在下一賽段，他將不用承擔開道的任務。在第八賽段遭遇引擎過熱問題的彼得漢塞爾也對本賽段的比賽進程感到滿意。“我很開心，因為我們解決了昨天導致發動機過熱的賽車故障。”彼得漢塞爾賽后說道。
摩托車組 斯錐特奪冠受益集體發車
雅馬哈車隊的美國車手斯錐特贏得了個人職業生涯的第二個達喀爾賽段冠軍，寶馬車隊的比利時人費爾赫芬獲得賽段第二，前半程表現有些沉悶的法國名將喀斯特烏獲得了本賽段第三名的成績。總榜單方面前三位依然沒有變化，西班牙人科馬領先衛冕冠軍德普雷，智利車手洛佩斯暫居第三。
第一組出發的車手中有科馬、德普雷等在總成績榜上領先的車手，不過跑在最前面、承擔開道任務的是羅德里格斯。比賽中他的汽油用光了，不得不在路邊等待其他車手施以援手，因此無緣賽段冠軍。最終，第三組出發的美國車手斯錐特獲得本賽段冠軍。
雖然獲得賽段冠軍，但斯錐特的比賽卻不是一帆風順，他遇到了摔車的問題。“在最后的沙丘地形中，我全力加速，毫無征兆地徑直栽進沙地里，但還好我回到了賽道，贏得一個分賽段冠軍。”
總成績榜上領先的科馬則表示，走錯路令自己損失巨大。“由于集體發車，而且還有大霧，領航很麻煩，這個賽段一開始并不好走。我們第一組走丟了，當我們回到賽道上來的時候，晚5分鐘出發的第二組車手追上了我們。”科馬賽后說道。
中國軍團 周勇狀態持續神勇
繼汽車組的盧寧軍、郭洪志和麻俊昆先后遺憾告別達喀爾賽后，摩托車組的韓寶華在第八賽段因為賽車沒有燃油而遺憾退賽，成為本屆達喀爾賽第四位退賽的中國車手。
長城車隊的周勇本賽段獲得第18名，總成績方面暫列第16位。因領航員失誤在第八賽段連續迷路的威麟車隊車手劉昆，今天還算順利獲得賽段第23名，不過總成績僅位列第46名。他的隊友，昨天連爆兩條輪胎最終丟掉四個計時點而被組委會罰13個小時的江耀桓本賽段比賽排名第39，總成績榜上名列第44位。成都農商銀行的周遠德在本賽段排名第31位，總成績暫居第36名。
摩托車組的蘇文敏排名賽段第62位，在比賽中蘇文敏摔了一跤，但好在人車均無大礙，最后順利抵達終點，目前他的總成績已經提升至67位。卡車組的李陽獲得本賽段第21名，總成績榜上暫時名列第19名。（文/汽車之家 李伊文）
