[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 說(shuō)到WRC想必大家都有話說(shuō)，漂亮的漂移、精彩的飛跳甚至連驚心動(dòng)魄的事故都足以引起一陣尖叫；蟬聯(lián)幾次冠軍的勒布也一定是很多拉力迷心中的偶像；其實(shí)在我國(guó)也有著自己的專業(yè)拉力賽被稱為CRC。CRC是1999年開(kāi)始舉辦第一屆，在2010年的中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中長(zhǎng)安鈴木車隊(duì)獲得了廠商杯總冠軍和俱樂(lè)部杯總冠軍；而今天，兩臺(tái)征戰(zhàn)拉力賽的車輛及選手來(lái)到北京金港國(guó)際汽車公園與我們近距離接觸，出于安全的目的媒體并沒(méi)有被允許親自駕駛兩臺(tái)賽車，活動(dòng)方為我們安排了試乘環(huán)節(jié)，親身感受賽手與車的完美配合。
由于試乘一圈的時(shí)間僅僅是短短的幾分鐘不到，所以在試乘之前先為大家介紹一些活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的情況，其中包括所見(jiàn)車型介紹以及一些賽車方面的細(xì)節(jié)。
圖中兩款黃色的雨燕即為參加2010年CRC中國(guó)拉力錦標(biāo)賽的車輛，站在它們前面的分別是駕駛它們的賽手，左手邊為侯俊鵬右手邊是何勇，關(guān)注CRC的朋友對(duì)這兩個(gè)名字應(yīng)該不會(huì)陌生。在他們中間的是2011款雨燕運(yùn)動(dòng)版，鑒于我們之前并沒(méi)有對(duì)2011款雨燕進(jìn)行過(guò)實(shí)拍所以在這我先為大家簡(jiǎn)單介紹一下這款小改款的雨燕。
2011款雨燕運(yùn)動(dòng)版前臉的變化比較明顯，所變之處都是為了突出運(yùn)動(dòng)這個(gè)主題，大嘴的進(jìn)氣格柵略顯粗獷與水箱散熱網(wǎng)同為蜂窩狀，前包圍霧燈處的黑色格柵裝飾并不鏤空，鍍鉻的霧燈鑲嵌在上面比較醒目。
熏黑大燈在近幾年是體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的一個(gè)重要元素，雨燕運(yùn)動(dòng)版使用黑底大燈并配以白色燈碗，視覺(jué)反差強(qiáng)烈，雖然大燈并沒(méi)有使用透鏡但是也讓這款小車精神不少。
平直的車頂和車身上硬朗圓潤(rùn)的線條并存，運(yùn)動(dòng)版的輪轂很乍眼，多條輻鋁合金輪轂光亮效果突出，與運(yùn)動(dòng)版身份比較相符，輪胎尺寸為185/60 R15。
尾部的整體造型沒(méi)有改變，在細(xì)節(jié)處做了調(diào)整，后包圍下方的蜂窩狀裝飾集成后霧燈，運(yùn)動(dòng)的味道得到體現(xiàn)，增加的黑色裙邊對(duì)擾流的作用不大主要目的是裝飾，視覺(jué)效果出眾。
尾燈與老款車型相比明顯要清新許多，雖然樣式?jīng)]有任何的變化但是新的燈罩和燈光的內(nèi)部組合帶來(lái)了不錯(cuò)的效果。
了解外觀的變化后我們走進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾部分的變化也很少，中控臺(tái)部分空調(diào)出風(fēng)口用鍍鉻作為裝飾，音響的按鍵排布略有小的不同；2011款運(yùn)動(dòng)版座椅采用帶有SWIFT標(biāo)識(shí)的雙色皮質(zhì)座椅，廠商稱之為運(yùn)動(dòng)座椅，且不說(shuō)包裹感和支撐性視覺(jué)上它夠運(yùn)動(dòng)了。