[汽車之家 精彩游記] 2010年11月7日，我們受東風標致邀請參加了勒芒1000公里洲際賽珠海站的報道活動。勒芒系列賽事首次登陸中國，而標致車隊憑借著超群的實力，連續(xù)多次奪得賽事的冠軍，2010賽季標致車隊再次以73分的總成績領跑。對于勒芒賽事我們了解的并不是很多，下面我就帶著大家來揭開它的面紗。
點擊圖片可查看對應文章
勒芒賽事的由來：
勒芒（Le Mans）位于法國巴黎西南約200公里處，是一個人口約20萬的商業(yè)城市。這個小城市之所以能夠聞名于世界，主要是因為每年6月舉行的勒芒24小時耐力賽（法文為24 Heures du Mans）。勒芒24小時耐力賽同世界一級方程式錦標賽(F1)、世界汽車拉力錦標賽(WRC)并稱為世界最著名和最艱苦的三大汽車賽事。自從首屆比賽于1923年舉行以來，除了二戰(zhàn)前后的幾年以外（1936年，1940－1948年末舉行），勒芒耐力賽從未間斷過。
勒芒賽事的賽車分組：
勒芒24小時耐力賽官方技術規(guī)程適用于以下所有比賽：美國勒芒系列賽（ALMS）,勒芒系列賽（LMS）與勒芒洲際大獎賽（ILMS）。一般來說獲勝的都是原型車。這些車都擁有開放或者封閉式的車身，并根據(jù)不同技術數(shù)據(jù)、車重和功率決定各自組別，LM P1或LM P2組。限流器的直徑根據(jù)不同引擎配置、氣閥數(shù)量、排量、增壓搶奪、（渦輪增壓或機械增壓）以及燃油種類（汽油或柴油）而變化。
賽道簡介
耐力錦標賽的賽程主要有1000km、1610km、5000km和8050km，以時間計有6h、12h和24h；其中以 1000km汽車大賽和勒芒24小時汽車耐力大賽最為著名。從1984年開始，F(xiàn)ISA規(guī)定，C組車車重不低于850kg，對于 100km賽程耗油量不超過60L。1992年，F(xiàn)ISA又規(guī)定C組車一律采用無增壓發(fā)動機，一般賽程為480km。汽車耐力賽對汽車的性能和車手的耐力都是極大的考驗，這是一項艱苦的比賽。
勒芒大賽在世界上是最負盛名的，勝過美國印第500或其他任何汽車大獎賽，因為一般耐力賽只有500～1000km，而勒芒約5000km。也有人說它是大規(guī)模組織起來的賭博，以犧牲許多人的生命為代價來提高幾個汽車制造廠家的名氣。不管勒芒的賽道多么艱險，也不管歷史上發(fā)生過多少悲劇，每屆勒芒大賽都在六月份如期舉行。
珠海國際賽車場
珠海國際賽車場是中國第一個永久性的國際賽車場，建成于1996年11月，這條獲得FIA(國際汽車運動聯(lián)會)批準、長4.3千米、符合國際標準的珠海國際賽道注定要成為亞洲的賽車中心。珠海國際賽車場的主要設計顧問是澳大利亞的中國賽道顧問公司，一個包括kinhill 工程公司 ( 現(xiàn)名 HALLIRTONKBR)的社團，也是一級方程式賽道的設計及工程管理公司。1999年，著名的F1賽道設計師 TilkeGmbh 對賽道進行了升級改建。
從2007起正式使用的標致908 HDi FAP至今已經(jīng)有三個年頭了，也是該到升級換代的時期，但在強手如云的勒芒大賽中，還可以保持出色的成績，這不得不說明該車的設計者是成功的，全車每個角落都是空氣動力學的典范，材質(zhì)的運用可算是不惜一切代價。
雖然比賽還未開始，但從賽車的轟鳴聲和維修區(qū)緊張忙碌的工作人員就可以感受到比賽的熱度。耳塞是必不可少的，轟隆的發(fā)動機噪音足以讓你的耳膜喪失功能，所以要盡量保護好耳膜。接下來我們就帶著大家參觀一下標致車隊的維修區(qū)。
