[汽車之家 賽事] 舒馬赫在2010年F1摩納哥站正賽中的“違規超車”，受到了國際汽聯罰時20秒的處罰。事實上，為了維護比賽秩序和作為監管者的權威，國際汽聯在過去幾年曾數度做出過重大處罰。
2009年“偽證門”事件：邁凱輪被罰停賽3場 緩期12個月執行
2009年澳大利亞站的結果一改再改，原因在于邁凱輪車隊提供了虛假證詞。當時車隊通過無線電要求漢密爾頓把位置讓給身后的特魯利，他照做了。隨后邁凱輪投訴特魯利在黃旗下超車，在賽會干事調查的時候，漢密爾頓按照車隊運動主管的意思表示他不知情，特魯利被罰時25秒。隨后FIA調查發現，漢密爾頓和車隊對他們撒了謊，于是更正了排名，并且賽后進行了處罰。如果邁凱輪車隊在接下來的12個月中再有同樣的事情發生，將會被禁賽三場。
2008年“撞車門”事件：雷諾被罰終身禁賽，緩期兩年執行
2008年新加坡站，雷諾車隊涉嫌操控比賽。阿隆索剛剛完成首次進站，隊友小皮奎特的賽車就一頭撞上了護墻。賽會立即出動安全車，車手們只能按規定跟在后面緩慢行駛，賽前制定的比賽策略全部化為泡影，最終阿隆索成為事故的最大受益者。此后小皮奎特向國際汽聯提交證詞證明，整個撞車事故是雷諾車隊老板兼領隊和車隊技術總監一手策劃的。國際汽聯最終裁決，如果雷諾車隊在接下來的24個月中再有同樣的事情發生，將會被永久禁賽。
2007年“間諜門”事件：邁凱輪車隊年度積分清零 罰款1億美元
2007年對于邁凱輪車隊來說是悲慘的一年，他們雖然擁有阿隆索和漢密爾頓的強勢組合，但由于間諜案，“銀箭”最后空手而回。邁凱輪被指偷取了法拉利的技術資料，國際汽聯在第一次聽證會上并沒有對其作出處罰，但法拉利提出上訴，結果“銀箭”當年的車隊積分被清零，并且遭到了1億美元的處罰。邁凱輪把到手的車隊總冠軍讓回給法拉利。
2005年違規修改油箱：英美被罰停賽兩站
2005年圣馬力諾站，英美車隊的賽車被查出有違規設計。技術官員發現，英美車隊的賽車重量低于605公斤的最低限度。經過調查，認定車隊“使用了違規的副油箱，車隊故意采用非法手段獲取‘賽車變輕、動力不變’優勢”。最終國際汽聯做出取消英美該站成績、停賽兩場，附加禁賽六個月但緩期一年執行的處罰。這次重罰導致英美車隊錯過了摩納哥站，贊助損失近千萬英鎊。
2004年違規改動剎車碟：威廉姆斯被罰取消成績
2004年的加拿大站，威廉姆斯車隊的兩位車手拉爾夫-舒馬赫和蒙托亞，分別獲得了第二及第五名，共計12個積分。賽后，國際汽聯技術官員在對賽車進行檢查的時候發現，威廉姆斯賽車的剎車冷卻器導口有違反規則的設計，因此拉爾夫與蒙托亞的成績都被取消了。威廉姆斯車隊方面并沒有提出上訴，他們表示：“盡管我們絕對不是故意的，但我們還是為這個意外接受處罰。”
