[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 廣汽豐田首屆科技日今天在廣州南沙盛大舉行，作為老牌車企的第一屆科技開放日，廣汽豐田通過攜手頂流科技“朋友圈”（華為、騰訊、小馬智行、Momenta等等），集中展示了多項智能化、電動化的最新技術(shù)和未來規(guī)劃布局，可謂是干貨滿滿，現(xiàn)場還能體驗一把“馬車”（ 小馬智行L4 級無人駕駛出租車）接送，下面我們就來了解下這些前瞻技術(shù)的細節(jié)吧！
●第五代智能電混雙擎領(lǐng)銜
本屆廣汽豐田科技日的主題為“開創(chuàng)混動均衡時代”，從這個主題中不難看出本屆科技日的重點依舊是智能電混雙擎，也就是第五代THS技術(shù)。
從上圖不難看出，自1997年第一代THS技術(shù)發(fā)展至今，電池電機的功率密度以及技術(shù)得到了質(zhì)的提升，IGBT功率半導(dǎo)體元件的面積和損耗都穩(wěn)步降低，從而在油與電、動力與油耗、性能與安全三大方面做到了很好的均衡。
●支持快充的插電混動車型將于今年10月在中國上市
眾所周知，目前的豐田威蘭達(參數(shù)|詢價)插電混動版只有慢充，而且慢充時間長達9.5小時（數(shù)據(jù)來源：汽車之家產(chǎn)品庫），因此廣汽豐田亟需推出一款支持快充的插混車型來搶占細分市場。
按照廣汽豐田科技日公布的消息來看，這臺支持快充的插電混動車型預(yù)計會用到2.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機的動力總成，WLTC純電續(xù)航里程90km，綜合續(xù)航里程超1200km。
●四種新一代電池技術(shù)
既然是科技開放日，沒有點“黑科技”曝光怎么好意思邀請眾多媒體來宣傳呢對吧？這不，廣汽豐田馬上掏出了四類新一代電池技術(shù)，分別是：性能型鋰離子電池、普及型磷酸鐵鋰電池、高性能型鋰離子電池和全固態(tài)電池。
最快落地的是性能型鋰電池，它預(yù)計于2026年推出，續(xù)航里程達到1000公里以上，從10%到80% 快充只需20分鐘。普及型磷酸鐵鋰電池預(yù)計將于2026-2027年推出；高性能型鋰離子電池預(yù)計將于2027-2028年推出；全固態(tài)電池，正以2027-2028年推出為目標全力推進研發(fā)，搭載固態(tài)電池的車型續(xù)航里程將達到1000公里以上，實現(xiàn)快充只需10分鐘。
從2026年這個時間節(jié)點來看，新一代電池有了，那自然是搭載到新一代電動車上了，所以另一個消息就是——豐田新一代電動車也會在2026 年落地。
廣汽豐田也在積極研發(fā)更適合電動化車型的下一代發(fā)動機，并將應(yīng)用于PHEV和HEV車型。下一代發(fā)動機在保持高功率和高效率的同時，實現(xiàn)更加緊湊的尺寸、更低的重心。通過減少車輛行駛阻力，最大限度地發(fā)揮驅(qū)動力控制、發(fā)動機、電動單元的性能，進一步提升續(xù)航能力。
●端到端全場景智駕技術(shù)/智能座艙
正如開篇所說的那樣，廣汽豐田展示完自家“黑科技”以后，還攜手他的頂流科技“朋友圈”給大家展示智能化技術(shù)布局和智能座艙。
這套智駕系統(tǒng)將提供覆蓋泊車、高速、城區(qū)NOA的全場景高階智駕體驗，實現(xiàn)“有路就能開，有障就能避，有位就能停”。
此外，廣汽豐田與小馬智行合作開展L4級無人駕駛出租車商業(yè)化運營，推動高階自動駕駛技術(shù)規(guī)模化量產(chǎn)。搭載小馬智行自動駕駛系統(tǒng)的賽那全無人Robotaxi，集成了全球首款車規(guī)級硬件和多重安全冗余設(shè)計，目前已連續(xù)運行1年0事故，積累了豐富的智駕經(jīng)驗。
值得一提的是，豐田中國、廣汽豐田和小馬智行共同出資的合資公司“騅豐科技”已正式成立，首期規(guī)劃在一線城市投放千臺規(guī)模的鉑智系列L4級Robotaxi，開展規(guī)模化運營，相信大家在不久的將來也能搭乘到這種無人駕駛出租車。
以今年推出的第9代凱美瑞、2024 款賽那和漢蘭達三大旗艦車型為例，它們?nèi)谌肓巳A為AI語音助手、Hi-link車家互聯(lián)生態(tài)，也整合了豐富的騰訊系生態(tài)服務(wù)，實現(xiàn)智能化體驗的大幅進階。
●總結(jié)
廣汽豐田的首屆科技日不僅展示了自身的技術(shù)實力，更向消費者傳遞了一個明確的信息：廣汽豐田正積極擁抱智能化和電動化的未來，努力地跟上新勢力的步伐。并且通過與行業(yè)內(nèi)外的合作伙伴共同努力，廣汽豐田將繼續(xù)推動汽車行業(yè)的技術(shù)進步，為用戶帶來更加安全、便捷、智能的出行體驗。（文/圖 汽車之家 鐘煒祺）