[汽車之家 工廠揭秘] 要說現(xiàn)在車市里50萬以上級別的車型誰最火，那絕對要提到問界的M9了。這臺車上市到現(xiàn)在短短三個月左右時間就已經(jīng)斬獲了超過7萬的訂單，那它是不是真的值得買呢，今天我們就來到它的誕生地——賽力斯超級工廠為大家揭秘。
賽力斯汽車的超級工廠坐落于重慶市兩江新區(qū)，占地面積2700余畝。與特斯拉在上海的超級工廠相比占地面積大了2倍的樣子。這次我們只是對這個工廠進行一次浮光掠影式的簡單參觀，這個超級工廠也是智慧工廠，可以通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、5G 、AI等技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)品的個性化、敏捷化生產(chǎn)，在產(chǎn)能拉滿的情況下可以實現(xiàn)每30秒下線一臺車。另外值得一提的是數(shù)字孿生技術(shù)，這是歐美主流的智慧工廠配置，通過1:1仿真的虛擬工廠可以實現(xiàn)100余個關(guān)重工位實現(xiàn)3D指導作業(yè)，全面實現(xiàn)工藝設(shè)計數(shù)字化、調(diào)試虛擬化。
傳統(tǒng)車廠的無人物流小車已經(jīng)是屢見不鮮了，但在賽力斯超級工廠里這些小車實現(xiàn)了100%的無人自動化轉(zhuǎn)運，就連零件裝箱這樣的前置步驟也是機器人自動裝箱。同時，廠區(qū)的大型集裝箱物流轉(zhuǎn)運也實現(xiàn)了部分的無人駕駛，智能超級工廠也是名副其實。
而在自動化率方面，從傳統(tǒng)車廠的四大工藝（沖壓、焊接、涂裝、總裝）來看，賽力斯超級工廠的沖壓一線采用了7700噸的全自動沖壓線，可以實現(xiàn)鋼鋁部件柔性生產(chǎn)。每分鐘最高可生產(chǎn)16個鈑金件，生產(chǎn)過程也是100%自動化。在焊裝車間內(nèi)同樣也是100%自動焊裝，只是在這個工廠中由于車身鋁制部件占比很高的緣故，因此相比傳統(tǒng)鋼制車身的產(chǎn)線有了更多的鉚接和熱熔自攻螺絲的裝配環(huán)節(jié)。而漆裝車間同樣也是100%的自動化率，總裝工序中的輪胎、座椅、玻璃、儀表臺、前后懸架、電池包等也均采用自動化方式裝配。
另外，賽力斯超級工廠的產(chǎn)線檢測環(huán)節(jié)也采用高度自動化的機器來完成，三坐標測量機、藍光檢測、激光雷達測量等設(shè)備都實現(xiàn)了100%自動測量。其中激光雷達測量技術(shù)的測量精度達到了0.02mm，可以實現(xiàn)多種車身部件結(jié)構(gòu)、面型的型準測量。
編輯點評：
雖然這次在賽力斯超級工廠的參觀是一次非常走馬觀花的掠影，但在各種高新技術(shù)的加持下讓我有了前些年在合資大廠中才能看到的高度自動化、高度智能化的裝備。而且在賽力斯超級工廠中這些先進技術(shù)的應(yīng)用還要更全面、更先進，可以看出如今的中國品牌的確已經(jīng)是今非昔比了，這也從側(cè)面證明了問界M9(參數(shù)|詢價)等車型的產(chǎn)品實力。（文/圖 汽車之家 羅奧雨）