[汽車之家 技術] 要說榮威品牌“扛把子”車型，那必定是榮威RX5(參數|詢價)了。如今這一款主力車型迎來了其第三代產品，設計風格可謂翻天覆地大變樣。既然樣貌都換新了，智能駕駛方面自然也要緊跟時代，這不，首發車型當中就有一款榮威RX5 330TGI NGP智駕版（以下簡稱NGP智駕版），那這個配置究竟有著怎樣的本事？在輔助駕駛方面又能夠達到怎樣的水平？我們搶先為您揭秘背后的故事。
○ “智駕”自然要在輔助駕駛方面做得更突出
在聊今天主題之前，我們先快速過一下關于全新榮威RX5車型。作為榮威品牌的主力車型，這次換代帶來了很多新穎的感覺，無論設計還是在技術上都有不少亮點，更加詳細的內容請點擊以下鏈接：全新榮威RX5動態試駕+靜態解析/線上技術淺析。
單從名字來看似乎不知所云，官方號稱這套輔助駕駛系統在硬件、軟件方面都將與自動駕駛系統靠攏，傳感器很多，可實現功能豐富，并且這套輔助駕駛系統是由上汽集團與地平線聯合開發，從底層架構到整套軟件方案均為自主知識產權。
雖然上市價格未知（全系車型預售價12.49萬元起），但從NGP智駕版車型的輔助駕駛硬件配置角度來看，在傳感器方面也確實足夠豐富，能做到全方位監控，還有高精度地圖加持，似乎是要比同價位其它競品車型更出色一些。
○ 地平線征程3芯片助力
既然是高階輔助駕駛系統，光有豐富的傳感器是遠遠不夠的，所以這次上汽與地平線的合作關鍵點就在于輔助駕駛芯片方面。目前，搭載于全新榮威RX5 NGP智駕版車型上的輔助駕駛芯片采用了3顆地平線征程3處理芯片，支持深度學習等多種功能。
不要小看這一車規級輔助駕駛處理芯片，單說輔助駕駛領域，這顆芯片做到了較好的功耗、尺寸、算例與成本上的平衡，加之其較為強大的通用性與深度學習能力，這一芯片目前在輔助駕駛領域也是比較受歡迎的。
○ 編輯點評：
一場簡短的發布會，讓我們了解到了關于全新榮威RX5 NGP智駕版車型在輔助駕駛方面背后的故事，想必有著上汽與地平線的深度合作，憑借兩家企業在輔助駕駛方面的強大實力，該車型在輔助駕駛上的表現不會令人失望。接下來就等實車體驗了，畢竟對于燃油車而言，再好的輔助駕駛系統也要與動力總成配合得當，夠不夠智能，感受如何，一切等待時間給我們答案。（文/圖 汽車之家 舒寧）
