[汽車之家 技術設計] 從福特EVOS到全新一代蒙迪歐(參數|詢價)，除了產品本身的全方位提升之外，相信這套全新設計語言也讓很多朋友覺得耳目一新，甚至于有些“新勢力”的超前設計感。在這背后，除了福特總部提供的設計指導之外，其實這套設計語言是由中方主導設計完成，未來還將進一步推廣到更多福特全球車型當中，足以見得福特中國對于福特全球市場的重要程度。至于說福特中國設計中心究竟有多大能耐？別著急，咱接下來慢慢聊。
○ 從福特中國走向福特全球
福特中國設計中心位于上海市內環邊上的創業園區內，算是上海比較繁華的地方。按道理來說，設計中心這種保密級別很高的部門是不會選擇人流攢動的位置，一方面擔心保密車型泄露，另一方面地租成本也不劃算。
誠然，福特之前的設計語言太“歐洲化”了，雖然看著很運動，但“顯小”的問題也是福特中國設計師們所頭疼的點，畢竟我們大多數消費者選車還是想選一臺看著比較大氣的車，如果設計上就很小氣，再強的產品力也都是后話了。
需要注意的是，由福特中國主導設計的全新設計語言并非“特供”中國市場車型，而是以中國市場消費者需求為主，針對一些重點車型按照中國消費者的口味去設計，之后再進行不同地區微調，推往全球市場。從這一點不難看出福特對于中國市場的重視程度，同時也說明了一個重要問題——我們對于汽車的要求已經走在很多國家前面了。
也就是說，福特認為能夠滿足中國消費者的高要求，進一步征戰全球市場也就不在話下了，同時以中國消費者需求為主導設計也能看出他們對于重振品牌的信心。
綜上所述，是我們的高要求讓福特意識到時代在變，也因為我們的高要求讓福特更加重視中國市場，進一步推廣到全球市場，我們對于車輛的理解已經走在了前沿，也正因為如此，福特全新一代設計語言能夠看出大量科技味道，甚至于將一臺燃油車設計的很“新勢力”。
○ 福特中國設計中心
回歸正題，我們來看看設計中心情況。整個設計中心包含五層，具備油泥模型室、VR評定室、光影評定室等幾乎所有設計功能，各設計部門之間環境相對開放，便于跨部門進行交流，年輕設計師占比較高。
制作油泥模型可不是咱小時候玩泥巴那么簡單，由于要涉及到整車量產制造，所以在這里的每一步調整都要進行量化工作，不僅要保證外觀好看，比例協調，最重要的是得能造出來，每一處細小的調整都對未來量產工作影響很大。
看似簡單的畫畫車、捏捏泥巴的工作，對于設計來說滿滿都是細節。想成為一位優秀的汽車設計師，除了優秀工作環境和工具之外，工作經驗格外重要。同樣都是車，哪怕很多特征元素看上去都很像的作品，為何會有完全不同的兩種設計感覺？這就是設計師經驗與細節所決定的事了，唯有多看、多實戰才能獲得，沒有捷徑可言。
○ 編輯點評：
畢竟是機密部門，所以我們這次探訪并不能“全攻略”，只能走馬觀花地給大家看看福特中國設計中心的油泥室與光影室。借著全新福特蒙迪歐的亮相，福特中國設計中心也在悄然從幕后走向C位，引領福特全球設計新風向。至于這套全新設計您有什么看法，歡迎在留言區留下您的感受。（文/圖 汽車之家 舒寧）
