[汽車之家 CES] 2020年索尼在CES國際消費電子展期間發布了VISION-S概念車，展示自家新技術的同時，“索尼要造車？”、“買車送不送PS游戲機？”等問題，也成了網友們的談資，這其中包含但不限于索尼的粉絲們。時隔一年，傳感器數量升級的VISION-S概念車再次亮相CES展會，甚至還公布了一段動態測試視頻。“索尼大法好”的呼聲不絕于耳，可官方對“造車”的態度并不明確。
伴隨VISION-S 02概念車駛入CES 2022的展臺，索尼宣布將在今年春季正式成立索尼汽車并進行商品化。是否造車的問題塵埃落定，相信小伙伴們已經開始攢錢，準備“為信仰充值”了。不過在此之前，咱們先從這車長啥樣？是否炫酷又好玩？科技看點有哪些？這三個問題，盤盤索尼VISION-S 02(參數|詢價)概念車的道。
軸距超3米的SUV 一脈相承的設計
CES 2022期間索尼帶來的VISION-S 02概念車，是一款純電動SUV。伴隨新款概念車推出，之前的VISION-S概念車現在叫VISION-S 01，兩者有著相同的設計語言，乍看這款概念車就像長高、發福的VISION-S 01。
借助數據傳輸速度更快的電子電氣架構，VISION-S 02概念車的功能數量與體驗的流暢性都值得咱們期待。重點是，官方表示這款概念車還支持速度快、低時延的5G網絡。雖然官方只表示這些將為車輛帶來“不斷更新、重復進化”的能力，但我們推測量產車將具備整車FOTA升級能力，否則在智能化當道的今天，不具備FOTA能力約等于入場即落后，恐怕這并非索尼想看到的。
遺憾的是，續航里程、電池包容量和充電功率等細節，官方暫未透露，只能等量產車會不會給咱們驚喜了。
VISION-S 02概念車設計談不上吸睛，卻有足夠的辨識度，時下主流設計元素加上有競爭力的車身尺寸，這些“腳能著地”的細節，或許是粉絲們盼望量產版的理由。當然，對剛入場造車圈的索尼來說，交互、娛樂等“內核”才是自身擅長且能展現實力的地方。
夠炫、好玩還有視聽盛宴
單說設計，VISION-S 02與VISION-S 01概念車的內飾大差不差，白色與黑色兩種主色調突顯了通透與簡潔。雖然作為SUV車型的VISION-S 02與VISION-S 01概念車定位不同，但在體現科技元素與索尼對人機交互的理解上，兩者采用了相同方案。
配齊多屏交互的基礎硬件，搞定VISION-S 02作為SUV車型的出行剛需，接下來就是如何打造酷炫的沉浸式體驗了，對索尼來說，這事比造車好上手多了。
原廠提供更換車機主題的功能，在中國品牌車型上并不罕見，不過換裝個性化皮膚后，有概率出現圖標顯示不清的窘況。換言之，保證顯示效果且不能降低提示信息的鮮明度，是車機皮膚設計的“紅線”。說回VISION-S 02概念車，從上圖來看，更換“毒液”主題后儀表提示燈等細節依舊清晰，至于在不同光線下的顯示效果，咱們只能等量產車上市后再做評論了。
唇語識別雖然還沒在量產車上出現，但國內頭部科技公司已掌握了這項技術。去年WAIC世界人工智能大會期間，這項技術出現在了科大訊飛的展臺上，借助對操作者唇語的識別，不僅能有效避免誤喚醒語音系統的問題，也為實現全局免喚醒鋪平了道路。索尼會不會是第一個把這項技術放到量產車的？拭目以待吧。
