[汽車之家 底盤解析] 伴隨中國電動車市場的蓬勃發展，近年來各大車展上，純電動車的戲份越來越多了。從中國品牌百花齊放，到海外車企爭相發力，再到本屆廣州車展上，凱迪拉克LYRIQ、寶馬iX、奔馳EQA/EQB等車型登場，豪華品牌也加入了國內電動車市場的爭奪戰。
在2021廣州車展前夕，上汽奧迪發布了旗下首款純電動車型——定位中大型SUV的奧迪Q5 e-tron(參數|詢價)，并同步開啟了預售，新車預售價區間為40-52萬元。在新車上市之前，咱們先來從“裙底”看看它有何亮點。
奧迪Q5 e-tron是上汽奧迪基于MEB平臺打造的首款車型，目前已在南北大眾投產的ID.系列車型，同樣出自MEB平臺。為了帶大家直觀了解奧迪Q5 e-tron與同平臺車型的底盤異同，我們還拍攝了上汽大眾ID.6 X的底盤，文章里會將這兩款車的底盤進行對比。
結合我們目前了解到的信息，奧迪Q5 e-tron的電池包容量為83.4kWh，與大眾ID.6 X次低配及以上車型的相同，不排除兩車共享電池包的可能性。
按照計劃，上汽奧迪Q5 e-tron將提供后驅和采用前后雙電機的四驅車型，其中四驅版最大功率和扭矩分別為225kW與460N·m，CLTC工況純電續航里程最高可達560km。而大眾ID.6 X四驅車型最大功率和扭矩分別為230kW與472N·m，NEDC工況續航里程為510km。
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相同的平臺、如出一轍的懸架結構、容量相同的電池包，上汽奧迪Q5 e-tron和上汽大眾ID.6 X有著不少相似之處。即便如此，稱奧迪Q5 e-tron是換標版大眾ID.6 X也有些言之過早，就像做同一道菜，原料基本相同可味道卻因人而異。反過來說，上汽奧迪如何用現有的原料，體現出電動化時代同平臺產品的不同，也是奧迪Q5 e-tron值得我們期待的原因。（圖/文 汽車之家 馬一凡）
