[汽車之家 底盤解析] 廣汽傳祺GS4 PLUS在上個月正式上市，新車搭載了鉅浪動力2.0T發動機，是廣汽傳祺目前唯一一款搭載2.0T發動機的緊湊型SUV，強勁的動力配置讓這款新車受到市場的關注。GS4 PLUS如此給力的動力配置自然是為了在銷量榜前列位置占據一席之地。今天我們就找來了它的潛在競爭對手——本田CR-V(參數|詢價)，看看GS4 PLUS的底盤能否挑戰一下這款月銷過萬的外國品牌SUV車型。
● 我們進行底盤解析對比的車型
本次我們進行底盤實拍的車型為2021款傳祺GS4 PLUS 390T自動星際版（指導價為：14.98萬元）和2021款本田CR-V 240TURBO CVT兩驅風尚版（指導價為：20.78萬元）。
鉅浪動力2.0T發動機為這款新車提供充沛的動力性能。該車0-100km/h加速時間為7.5秒，妥妥拋離搭載1.5T發動機的同級車型。
配置不同的車型間在輪胎品牌和尺寸參數、備胎品牌和類型等方面存在差異。本文只反映實拍車型的配置狀況，可作為其他配置車型的參考。本次我們租到的本田CR-V車型，其底盤噴涂了黑色的底盤裝甲，所以與量產新車底盤看上去有一定的區別，敬請各位諒解。
● 底盤全景圖
實拍的兩款車型都采用了橫置發動機，為前置前驅布局。兩款車的前懸架和后懸架機構形式是一樣的，均為前麥弗遜+后E型多連桿的設計，但具體設計上的差異還是挺明顯的，我們在下文會詳細進行對比。
● 前懸架對比：都采用麥弗遜式前懸架結構
傳祺GS4 PLUS和本田CR-V采用的均為麥弗遜式獨立前懸架，這種懸架形式已經成為該級別車型的主流配置，結構簡單、占用空間少是這種懸架形式的特點。
傳祺GS4 PLUS的這種設計雖然能夠提升整車輕量化水平，但對車身碰撞安全結構提出了更高的要求。目前，尚未有機構對傳祺GS4 PLUS進行過碰撞測試，但從C-NCAP（中國新車評價規程）對2021款GS4 270T自動智聯科技版的碰撞測試結果來看，傳祺在碰撞安全方面的技術積累還是比較到位的。GS4在C-NCAP 2018規程的碰撞測試標準下取得了91%的總分，獲得了5星安全稱號。
本田CR-V作為一款全球車型，其碰撞安全性接受了全球各國碰撞測試機構的考核，優秀的表現也是有目共睹的。2021款本田CR-V在美國IIHS（美國公路安全保險協會）的碰撞安全測試中成績突出，取得了最好的“TOP SAFETY PICK”稱號。
在低速時，VGR可變轉向比功能可以減小方向盤的圈數，車輛在掉頭時，駕駛員打方向盤的圈數就少了，車輛操控起來也就更輕松了。本田的這個VGR可變轉向比功能是通過上圖中位于方向機上的電機來控制的。
傳祺GS4 PLUS和本田CR-V前橋位置最大的不同在于前副車架的設計上。傳祺GS4 PLUS采用的是輕量化程度更高的H型副車架，而本田CR-V則采用了全框式副車架。不同的前副車架設計意味著兩款車的正碰撞擊力傳遞路徑有一定差異。目前尚未有第三方機構公布傳祺GS4 PLUS的碰撞測試結果，但從GS4正碰測試成績來看，定位更高的GS4 PLUS應該也會有不錯的表現。接受過全球各國碰撞測試機構考核的本田CR-V，在碰撞安全性能上自然也是毋庸置疑的。