[汽車之家 新能源] 對于改裝愛好者來說，“刷程序”這個詞一定算不上陌生，雖然它不屬于合法改裝上路的范疇，但想要提高動力還是繞不開刷程序的操作。那么，電動車在改裝時，是不是也可以通過刷程序來提升動力呢？刷程序和買一輛性能更高的電動車誰性價比更高？看完這篇文章，你就也是電動車動力改裝方面的大神了！
●30秒快速了解全文：
1.燃油車和電動車的出廠程序，為兼顧能耗、耐久等需求，動力上通常會保守一些
2.在動力優先的情況下，通過修改程序可以壓榨出一部分冗余的性能
3.給電動車刷程序提高電機的供電電流和功率，可以實現動力升級
4.刷程序會“牽一發而動全身”，還是要三思而后行
●刷程序到底在刷什么
在如此復雜的需求面前，就需要互相妥協、取一個最大公約數，這也讓出廠程序通常都偏保守。而如果你把目標鎖定在動力上，拋開油耗甚至壽命的困擾，刷一套新程序自然可以從發動機上壓榨出更多的動力。
但刷程序這種做法，還是有些類似于運動員吃興奮劑來提高成績，代價可能是透支未來的運動生命。刷程序還是要考慮動力系統、傳動鏈、冷卻系統的承受力，稍有不慎就可能引發拉缸、爆缸、燒渦輪等故障。而且，以目前國內的質保條件來看，絕大多數情況下刷程序都會讓發動機“脫保”。所以刷程序、玩改裝，還是要提前做好心理、硬件和金錢上的準備。
●電機有什么好刷的
對于電動車來說，也可以通過刷程序來提升動力，從刷寫的內容上可以分為刷原廠高功率程序、改電池包輸出限制、調電機控制器輸出能力這幾類，最終的目的都是通過給電機多供電來增加電機輸出的功率，從難度上也可以分為一階、二階、三階三種。
○一階難度刷什么
最簡單的一階難度，就是針對有高低功率兩種動力版本的電驅動系統，通過刷寫程序來解除低功率版的性能封印。之所以稱這種刷程序的方式難度最小，是因為你甚至有機會找到能用的原廠程序，幾分鐘就能完成操作。
○二階難度刷什么
不同于一階難度有現成的程序可以刷，二階和三階都需要自行編寫相關的程序了。其中，二階難度針對的是電池包放電功率小于電機系統總功率的情況，這時只需對電池管理系統進行刷寫，讓電池包盡可能多的提高放電功率，就可以帶來性能的提升。
○三階難度刷什么
作為一種“大號家用電器”，在三階難度下的改裝其實跟給電腦超頻的操作很類似。總結起來就是，需要強大的供電為基礎、提升的幅度跟“體質”有關、做好冷卻能提高操作的安全系數，這三大要素。
所以僅僅提高電池包的放電能力還不夠，還需要給電機控制器進行擴容。作為一個“承上啟下”的部件，在對電機控制器進行設計和器件選型時，工程師同樣也會綜合考慮電池包的放電能力和電機的輸出能力，既留出一定的安全量又不至于產生性能的浪費。如果修改電機控制器里的限制值和電機的標定數據，還是可以壓榨出一部分的冗余，來為電機提供更大的供電電流和電壓。
