[汽車之家 技術(shù)] 在汽車領(lǐng)域，在奢華世界，勞斯萊斯是那個(gè)頂尖的存在，高端定位使得它產(chǎn)量有限，所以能見過(guò)的人已然不多，能坐過(guò)開過(guò)的就又少了一大半。 所以沒見過(guò)的東西就更容易勾起人的好奇心，在試駕過(guò)全新一代古思特(參數(shù)|詢價(jià))之后，有了一次遠(yuǎn)程通話的機(jī)會(huì)，對(duì)于勞斯萊斯全新“奢華架構(gòu)”在技術(shù)上特點(diǎn)有了更深入的了解。
此次進(jìn)行遠(yuǎn)程連線的是來(lái)自于勞斯萊斯汽車古思特車輛工程負(fù)責(zé)人 喬納森·西姆斯（Jonathan Simms），他將回答我關(guān)于古思特的三個(gè)問(wèn)題。
● 關(guān)于平面懸架系統(tǒng)的靈感和目的
勞斯萊斯最新一代的“奢華架構(gòu)”給旗下系列車型帶來(lái)了更多的先進(jìn)技術(shù)，在古思特?fù)碛辛撕筝嗈D(zhuǎn)向、四輪驅(qū)動(dòng)之后，又新增加了一套全新的平面懸架系統(tǒng)，位于前懸架雙叉臂結(jié)構(gòu)的上部，增加了一套機(jī)械結(jié)構(gòu)，具備一定的上下行程。
而這個(gè)概念來(lái)自于幾年以前給前排座椅增加減振裝置從而讓舒適性有進(jìn)一步提升，在振動(dòng)和噪音方面都有很好的表現(xiàn)。所以在新古思特設(shè)計(jì)之初，為了將整體性能提升到新的境界，工程師針對(duì)懸架提出了類似的想法。
新的結(jié)構(gòu)對(duì)于懸架整體性能帶來(lái)了提升，對(duì)于勞斯萊斯來(lái)說(shuō)，對(duì)于懸架的舒適性本身已經(jīng)做到了很高的水準(zhǔn)，而那些細(xì)小的影響就會(huì)變得更加明顯，所以新結(jié)構(gòu)的核心目的是去消除這些細(xì)小不舒適而帶來(lái)的負(fù)面感受，提供更為舒適的乘坐感。
● 關(guān)于材料選擇
貴為汽車行業(yè)最奢華品牌，在成本方面也并不會(huì)太過(guò)計(jì)較，不過(guò)勞斯萊斯在選擇材料方面還是會(huì)保持自己的一個(gè)原則，在適當(dāng)?shù)牡胤接米詈线m的材料。所以當(dāng)新一代的“奢華架構(gòu)”在努力降低重量的時(shí)候，車身材質(zhì)方面也沒有使用例如碳纖維這類更輕量化的材質(zhì)。另外在后懸架部分，也可以看到使用了部分鋼材作為連桿出現(xiàn)。
關(guān)于碳纖維材質(zhì)，勞斯萊斯的工程師Jonathan Simms表示雖然碳纖維在輕量化方面有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)作為車身材料時(shí)，在聲學(xué)方面有一些不足，碳纖維結(jié)構(gòu)會(huì)在行駛時(shí)傳遞噪音，影響車內(nèi)的聽覺效果，而對(duì)于勞斯萊斯，聲學(xué)效果是非常重要的，否則也不會(huì)費(fèi)盡心機(jī)去打磨空調(diào)管道、重新布置后備廂空間，在后排座椅后部隔板下方設(shè)計(jì)能夠促使聲波逸出的設(shè)計(jì)。
對(duì)于后懸架中使用了鋼材質(zhì)，勞斯萊斯表示這是因?yàn)橄Ｍ诤线m的地方用更適合的材質(zhì)，新一代架構(gòu)增加了更多的重量在后部，例如四輪轉(zhuǎn)向設(shè)備。使用鋁合金的話，需要花更多的材料來(lái)進(jìn)行強(qiáng)化，并且增加更多的強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，所以最終權(quán)衡的結(jié)果是使用鋼材質(zhì)作為部分懸架連桿。
● 輕量化的目的
全新的架構(gòu)使用了大量的鑄鋁和擠出鋁型材，從而整體上車架比上一代有所降低，而這剛好為四輪驅(qū)動(dòng)、后輪轉(zhuǎn)向等配置騰出了空間，此外130公斤的隔音材質(zhì)也因此得以安放，所以最終在增加了更多配置之后，質(zhì)量變化并不大。
此外為了布局更多的隔音材質(zhì)，新架構(gòu)使用了大量的雙層隔板結(jié)構(gòu)，以代替之前的平面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，雙層結(jié)構(gòu)相比之前可以降低更多的共振，另外也更容易讓工程師調(diào)校升學(xué)方面的表現(xiàn)，使座艙的隔音效果更好。并且雙層結(jié)構(gòu)也提升了部件的剛性，特別是車身前部的剛性，對(duì)于駕駛時(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)同時(shí)提供幫助。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
勞斯萊斯是一個(gè)有點(diǎn)神秘感的品牌，高奢定位讓近距離接觸感受成為小概率事件，所以這次能夠與勞斯萊斯工程師遠(yuǎn)程連線，去討論一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，對(duì)于勞斯萊斯的理解變得更豐富了一些。當(dāng)然在疫情結(jié)束之后，能夠去工廠親身體驗(yàn)，那應(yīng)該是極好的。（文/汽車之家 祁子鑫）
