[汽車之家 新鮮技術解讀] 近日網絡上曝光了新一代奔馳S級(參數|詢價)的無偽裝照片，關于外觀內飾的新設計，網友們紛紛熱議了起來，然而很多人忽略了一個細節——儀表盤后方空余出來的那部分其實很有可能是首次量產的3D光場顯示系統。
—— 近日網傳的新一代奔馳S級的無偽裝照片
——新一代奔馳S級的黑科技？
當看到新一代S級的內飾后，很多人都被設計風格上的顛覆驚呆了。有人發現了儀表盤后方空出了一塊類似儲物格的造型，感到非常驚奇，并猜測這可能是HUD抬頭顯示系統。
其實更有可能的是，新一代奔馳S級將會首次量產3D光場顯示系統，而非傳統的HUD技術。因為去年的亞洲CES消費電子展上，大陸曾展示過這項技術，并表示將會在2022年進行大批量生產。對于新技術的應用，往往像奔馳S級這樣的豪華車型能更輕松地Hold住新鮮玩意帶來的高成本。
這項技術大陸集團與硅谷公司Leia共同合作開發，官方稱它能夠實現裸眼3D效果的同時，還會比傳統3D顯示效果更好。即便是在陽光直射的情況下，顯示區域依舊能夠保持非常清晰的3D圖像，這個特點對于車規級顯示屏來說太重要了。
具體原理上來說，這項新技術是通過衍射光場背光技術來實現的，顯示面板下設置了衍射光柵和納米結構的光導體，通過對光的衍射進行精確控制，以實現自然的3D效果。因此，駕駛員和車內的乘客不用帶3D眼鏡便能在車內看到顯示的圖像。
—— 寫在最后
從供應商大陸官方的描述來看，這項顯示技術是革新性的，讓駕駛艙內的科技感更上一層樓。3D光場顯示系統結合了AR實景顯示功能，對地圖導航或者駕駛輔助系統有很大的幫助作用。例如在顯示區域投影出3D的路況信息，駕駛員可以更直觀清楚地看到地圖信息。
毋庸置疑，新一代奔馳S級或將搭載的這項3D光場顯示系統有著諸多的好處，但畢竟這是基于電子科技的新玩意，因此會面臨很多挑戰：1、它的可靠性、耐久性能否比肩傳統物理儀表或者液晶儀表；2、例如國內基礎交通建設更新頻率較快，3D導航信息和軟件服務能否及時更新；3、成本控制和用戶接受程度能否推動其大規模推廣……
雖然奔馳官方還沒有正式發布新一代S級，也沒有透露任何細節信息，但我們相信3D光場顯示系統很可能會在其身上量產。因為作為汽車的發明者，奔馳在每一代S級上都會或多或少地創造“首次量產”的技術。3D光場顯示系統的實際體驗怎么樣？我們只能期待未來了。（文 汽車之家 夏志猛 圖片來自于網絡）
