[汽車之家 揭秘新車技術]現代最近推出的新車長得都有些“跳脫”：無論你能否接受，它們起碼做到了讓你過目不忘，這是現代新設計總監Luc Donckerwolke帶來的新氣象。突破性的外觀也意味著現代汽車也在著力打破人們之前對于它固有的印象，不再打造凱美瑞或者卡羅拉“更具性價比”的備選車型，而是真正塑造屬于自己的品牌形象和車型定位。不久前，現代第七代伊蘭特在好萊塢進行了首發，這臺車不僅外觀“吸睛”，而且在技術上也有了諸多突破。下面我們來看看，這臺新車除了鋒利的外表之外，還有哪些新的亮點。
關于第七代伊蘭特我們要聊的：
1、“參數化力學設計”是怎么回事？
2、模仿TNGA？現代集團全新i-GMP平臺的設計理念
3、新的阿特金森循環發動機和IVT變速箱
●第二臺采用“參數化動感設計”的現代轎車
如今現代集團的首席設計師Luc Donckerwolke有著一份耀眼的履歷：先后任職于標致、斯柯達、奧迪、蘭博基尼、西雅特、賓利等知名汽車品牌，設計了包括蘭博基尼Murcielago（上一代“大牛”）、奧迪A2（奧迪迄今惟一一臺全鋁車身小型車）以及賓利歐陸飛馳等經典車型。而現代邀請這樣一位“大咖”的加盟，也是想要復制彼得·希瑞爾在起亞的傳奇故事。
“參數化力學設計”（Parametric Dynamics Design）這個詞多少有些玄學的意味。按照Donckerwolke的解釋，“能給顧客帶來強烈情感共鳴的，突破汽車界禁忌的線條和曲面”。總之，如果你看到這些車覺得“不正常”，那么他的目的就達到了。
第七代伊蘭特的車內配置同樣誘人，包括64色氛圍燈、液晶儀表、無線充電甚至是Bose音響等一應俱全，搭載的Blue Link車載互聯系統支持通過手機App對車輛進行遠程控制，而車內的語音控制系統不僅支持自然語義識別，還能夠通過語音控制車窗、空調、座椅加熱等車內功能。不過這些配置未來國產之后會不會搭載尚未確認。
