[汽車之家 概念車實拍] 在汽車科技圈，每年的一月是一個讓全世界看到浪漫理想的月份，因為CES消費者電子展會如期而至，在這里車企們會表達對未來的憧憬和探索。一直以“技術流”為標簽的本田，最近在CES上展示了一輛全新概念車。
本田甚至沒有給這款全新概念車起一個正式的名字，因為它只是本田未來技術的一個承載體，若干年后即便實現量產，很可能并不是目前展出的這個樣子。但即便如此，單純從外觀內飾設計角度來看，它身上還是有很多值得聊的亮點，或者說日本人腦洞大開后的想法。
內飾才是這款概念車的重點，它的座艙設計非常簡單，甚至說有點復古，如果把內飾座椅材料換成老舊的皮革，儼然一臺從幾十年前穿越而來的老爺車。
車內座椅沒有頭枕，放在現在顯然是不能滿足各個汽車安全測試機構的鞭打測試（模擬追尾事故）。幾十年前的汽車沒有頭枕，而若干年后，本田相信汽車座椅會再次“返璞歸真”？本田人相信未來自動駕駛的時代不再會有追尾事故了？
在CES上，本田用一張簡筆畫引入了一個新詞“Augmented Driving Concept”，并且將它與自動駕駛“Automated driving”概念進行了區分。
“Augmented Driving Concept”直譯過來是增強駕駛概念，什么意思呢？本田稱，它能夠從自動駕駛到半自動駕駛進行無縫過渡。為了快速響應用戶的好奇心，自動駕駛系統一直處于待機狀態，隨時可以在需要時進行干預和控制車輛。
但這一番解釋后，似乎并沒有什么新鮮的科技點，只不過是這款車保留了人工操作，且自動駕駛“大腦”變得更聰明了一些，所以這很難給人太多新鮮感。
儀表臺設計非常得簡單——只有一個方向盤（特斯拉Model 3好歹在中央位置還設置了一塊大屏幕），這個方向盤并不是固定在左側或者右側，它能夠左右移動，換句話說，它能夠隨時切換左舵車和右舵車，省去了各國法規不同帶來限制的麻煩。
方向盤看似復古且簡單，其實它負責了人工駕駛時的所有操控，以及影音娛樂系統的操控。例如：
1、通過輕拍方向盤兩次，車輛將啟動；
2、向前推動方向盤，車輛將加速；向后拉動方向盤，車輛將減速；（類似于駕駛飛機的操作邏輯）
3、手掌沿著方向盤（圓周）輕輕左右滑動，車輛會自動實現左右變道；
4、手握方向盤時，拇指左右滑動能夠實現切歌；
……
這種“滑動”的操控方式顯然沒有什么駕駛樂趣可言，這與本田官方介紹里的駕駛快感似乎是矛盾的。如果非要說它有駕駛感，只能說它比直接滑動屏幕（手機玩“跑跑卡丁車”）會更讓人覺得人類是能駕馭機器的吧。
總結：
全球汽車市場整體呈現出不夠景氣的情況，或許未來革命性的汽車技術到來才能讓它再次飛速增長。自動駕駛是目前一個大的趨勢，而各家車企對此的理解不盡相同。本田這次的“Augmented Driving Concept”概念表達了，本田認為未來人工駕駛和自動駕駛之間會出現過渡的產物。未來會是怎樣或許誰都無法預測，但人類的進步需要不斷地幻想。（文 汽車之家 夏志猛；圖 姜田雙）
